智通財經獲悉，根據本週生效的更嚴格的美國稅收抵免規定，Stellantis(STLA.US)和大衆汽車旗下一些插電式汽車無法獲得美國稅收抵免。根據美國能源和環境保護署的最新清單，大衆ID.4電動跨界車將無法獲得7500美元的全額稅收抵免。日產汽車和Stellantis等公司的車型此前曾獲得最高3750美元的補貼，但現在也不符合資格。
對補貼的重新分類是拜登總統的《通脹削減法案》的一部分，它收緊了電池零部件和製造電池所用原材料的國內採購要求。目前有資格獲得補貼的電動汽車和插電式混合動力車只有18款，低於去年的22款。
隨着候任總統特朗普準備於本月晚些時候就職，歐洲汽車製造商在美國的業務將變得更加艱難。他已經將取消拜登的電動汽車補貼倡議作爲其經濟平臺的一個關鍵內容，並威脅要對外國製造的汽車徵收關稅。
大衆汽車在美國市場長期處境艱難。隨着歐洲市場增長放緩、中國市場競爭加劇，大衆即將推出的Scout系列電動SUV和皮卡被吹捧爲擴大市場份額的關鍵。與此同時，大衆汽車正在削減在德國的成本，並於去年11月任命保時捷和Rivian前高管Kjell Gruner爲其美洲部門負責人，以提振美洲的銷售。
Stellantis則一直受到產品延遲和美國庫存膨脹的困擾，這導致其首席執行官去年下臺。該公司在國內也面臨着不利因素：由於Fiat 500等電動車型的需求低迷，該公司去年在意大利的乘用車產量下降了46%。