FX168財經報社(北美)訊 週四(7月27日)，福特汽車公司在2023年第二季度表現優異，大幅超出了華爾街的預期。這主要得益於其傳統汽車產品的強勁定價和需求，儘管電動汽車的普及速度比公司預期的慢。
福特汽車公司將全年調整後的盈利預測提高至110億美元至120億美元的範圍，而之前的預測爲90億美元至110億美元。此外，它還將預期調整後的自由現金流提高至65億美元至70億美元的範圍，而之前的指導範圍爲60億美元。
福特汽車公司在面對競爭對手通用汽車公司（General Motors）連續兩次提高年度預測後，面臨着增加預測的壓力。
福特汽車公司的財務主管John Lawler表示，對於公司的傳統業務，車輛需求和定價情況比公司年初預期的要好。然而，他指出，電動汽車的普及速度比公司預期的慢，部分原因是電動汽車的製造成本較高。
在過去的季度中，福特汽車公司的傳統業務部門（稱爲Ford Blue）實現了23.1億美元的盈利，而其商用業務部門（Ford Pro）實現了23.9億美元的盈利。然而，該公司的「Model e」電動汽車部門在4月至6月期間虧損了10.8億美元。
福特汽車公司預計在電動汽車領域的運營和投資會導致公司今年虧損45億美元。與前一年虧損約30億美元相比，這意味着電動汽車業務的虧損規模有所擴大。
財報重點摘要：
調整後每股盈利：實際爲72美分，而預期爲55美分。
汽車業務收入：實際爲424.3億美元，而預期爲403.8億美元。
該汽車製造商公佈的淨利潤爲19.2億美元，即每股47美分，大幅高於去年同期的6.67億美元，即每股16美分。
福特表示，其調整後息稅前利潤（即調整後息稅前利潤）從一年前的37.2億美元躍升至37.9億美元。由於產量和銷量增加，調整後利潤率從去年同期的9.3%降至8.4%。
該季度總收入爲450億美元，比去年同期的402億美元增長12%。
摩根士丹利分析師Adam Jonas讚揚福特對電動汽車轉型的實際成本保持透明。福特首席財務官John Lawler強調，該公司並不迴避其電動汽車計劃，併爲轉型做好了充分準備。
福特按業務部門而非全球地區公佈了其收益，使投資者能夠更清晰地瞭解該公司向電動汽車轉型的財務狀況。首席執行官Jim Farley指出了福特F-150的持續優勢，並強調這款全尺寸皮卡完全在美國製造。
福特計劃專注於減少車型、建立忠誠度並提供獨特的產品。該公司認爲，未來六個月電動汽車產量將大幅增加。然而，與軌道車輛可用性相關的挑戰仍然存在。
福特目前正在與UAW談判一份爲期四年的新合同。雖然預計將產生與合同相關的費用，但並未透露更多細節。
福特的市場份額保持穩定，但平均交易價格大幅上漲。福特品牌的平均成交價再創新高，達到55,803美元，而林肯品牌的平均成交價則升至68,053美元。F系列皮卡的銷量增長了34%，而其他車型，如Bronco Sport和Transit也表現良好。