Investing.com周四(8日)訊，Bernstein分析師周三(7日)下調特斯拉(NASDAQ:TSLA)第四季度和全年業績預測，水平遠低於市場平均預期，Bernstein認為特斯拉「似乎越來越存在需求問題」。
分析師指，特斯拉下調中美兩國售價，同時有消息指特斯拉還減少了中國上海工廠產量，意味著特斯拉也開始面臨放緩的問題。他們進一步指出，此次降價對平均售價造成了2.6%的負面影響，即1400美元/輛。
Bernstein於報告中表示，「如果其他條件不變，特斯拉汽車業務的毛利率將因此下降200點子。不過，我們懷疑淨影響會低些，惟對特斯拉汽車業務毛利率於第四季度環比提高110點子的一致預期可能面臨風險。」
此外，該機構分析師認為特斯拉將被迫於2023年再次降價，以提振需求，並於美國永久性降價，以獲得通脹削減法案(IRA)的退稅資格。
惟從更積極的方面來看，特斯拉的利潤率仍可能會擴大，原因是：
- 德克薩斯州和柏林工廠的利潤率改善(900美元/輛)；
- 製造環節提升(包括降低投入和物流成本——每輛車可能高達1000美元)；
- 運營成本杠杆(約1100美元/輛)；
- 通脹削減法案(IRA)對電池製造業務的稅收抵免(每輛車高達625美元)。
「總的來說，我們相信特斯拉有潛力抵銷明年每輛車降價2000-3600美元的負面影響。」
Bernstein現在預計，特斯拉第四季度每股收益為1.17美元，營收為253億美元，低於分析師平均預期的1.26美元和261億美元。Bernstein預計，2023財年每股收益為4.96美元，營收為1110億美元，亦低於市場普遍預期的5.59美元和1160億美元。
分析師表示：「我們認為，考慮到特斯拉自年初以來有所回調，目前該股的風險/回報已變得更加平衡，惟由於特斯拉的絕對估值，以及在潛在需求挑戰中下調的風險越來越大，特斯拉仍有一定程度的負面風險。」
Bernstein給予特斯拉跑輸大市評級，目標價為150美元，而特斯拉周四開市前升0.51%，報174.96美元。
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編譯：劉川