24K99訊 分析師、The Great Recession Blog作者大衛·哈吉斯(David Haggith)表示,在持續的通脹擔憂中,美聯儲將不願降息。但他呼籲投資者,忽略黃金短線走跌的行情,認爲美國經濟衰退終將到來。他也警告,紅海衝突導致貨物繞行南美洲或非洲時間拉長,肯定會推高通脹。他展望,金價仍有足夠的空間繼續走高。
大衛指出,他認爲黃金可能會與美元稍微有些掙扎,因爲美聯儲收緊政策的時間會比人們想象的要長。而且顯然,如果美聯儲開始放鬆貨幣政策,那麼美元就會開始貶值,而這往往會是對黃金有利。
(來源:GoldSeek)
「但總體而言,經濟形勢如此嚴峻,我認爲黃金還有足夠的空間繼續走高,」他續稱。
「我看着它,但我沒有看到很多人看到的任何東西。我甚至看到零對衝不斷地阻礙美聯儲的轉向,美聯儲絕對不可能在3月份轉向,而且從來沒有這樣做過。我的意思是,這個想法已經流傳18個月,人們一直在談論美聯儲的轉向,就好像它會在兩、三個月甚至半年內發生一樣。」
「但事實並非如此,美聯儲不可能這麼做。美聯儲爲什麼要在3月份加息或降息,這樣做的依據是什麼?」
他進一步闡述稱,這就是市場一直在談論的粘性通脹。
「我一直告訴我的讀者,你可以指望它會到來,我2023年說過,通脹將在去年開始回升,而且它會出現。略有上升,但現在我們在2023年12月份的生產者價格(PPI)通脹報告中看到,生產者價格通脹正在上升,而這些成本最終將影響消費者價格。」
「因此,美聯儲沒有理由轉而說,‘天哪,我們必須在兩個月內開始降息’,爲什麼?他們聲稱目前看不到衰退,所以如果他們相信自己所說的話,爲什麼他們會在通脹停止時降息呢?」
「然後你看看紅海的情況以及如何阻止通過蘇伊士運河的運輸,你看看巴拿馬運河的情況,那裏的乾旱條件嚴重限制了他們可以允許通過巴拿馬的交通量運河,因爲沒有足夠的水來保持船閘足夠快地填滿。」
「由於貨物繞南美洲或繞非洲的運輸時間比實際花費的時間長得多,因此會出現各種放緩和短缺,這也往往會產生強大的通脹壓力,而且肯定會推高通脹。很多的運輸成本。蘇伊士航線上的運輸量基本上翻了一番,具體取決於最終目的地和來源地,但總的來說,石油和集裝箱的運輸量翻了一番。」
他最後提出質疑:「那麼,3月份降價的原因在哪裏?」
總結而言,他認爲短期黃金阻力仍存在,但長期看漲趨勢不變,呼籲投資者耐心等待拐點到來。