Investing.com – 曾經，中國市場是西方汽車公司的主要增長動力，並給這些公司帶來了巨大的營收和利潤。然而，根據摩根士丹利周四發佈的報告，曾在中國市場大賺特賺的西方汽車公司遭遇滑鐵盧。
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「長達二十年，中國都是（西方車企）增量需求和利潤的主要來源，但現在已經改變，」摩根士丹利在其報告中寫道，「（西方車企）在華合資企業利潤持續大幅下降，導致無法緩解本土市場壓力日益增大的風險。」換言之，中國市場的惡化局勢與美國和歐洲市場風險的上升相互疊加，加劇了西方車企問題的嚴重性。
分析師指出，包括保時捷（港：波子）、大眾（港：福士；台：福斯）和寶馬（巴依爾）等巨頭在內的該地區汽車製造商最近都發佈了利潤預警，標誌著由定價能力下降所驅動的長期「負利潤率周期」開始，該周期可能需要數年時間才能恢復正常。
在中國市場，西方汽車品牌正面臨著本土品牌的激烈競爭，盈利愈發艱難。報告指出，曾經向西方車企貢獻了大量營收增長的中國市場，現在已拖累這些公司「陷入虧損」。
此外，摩根士丹利表示，美國市場也出現了麻煩的跡象。他們指出，庫存水準已大幅回升，8月份美國國內供應量已接近疫情前水準，而汽車貸款拖欠率的上升則表明可負擔性存在問題。
該行警告稱：「最終問題在於可負擔性；需要降價，才能恢復銷量。」
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編譯：劉川