智通財經APP獲悉，面對純電動汽車需求的放緩，現代汽車公司宣佈了一項新的增長戰略，計劃將其混合動力汽車陣容翻倍，並啓動一項價值4萬億韓元(約合30億美元)的股票回購計劃，以此作爲提升投資者回報的一部分。
在2024年投資者日上，這家全球第三大汽車製造商展示了其新戰略，計劃將混合動力車型從緊湊型和中型擴展到大型和豪華車型，總數達到14款。儘管如此，現代汽車仍堅持其到2030年每年銷售200萬輛電動汽車的目標。
週三，現代汽車的股價在首爾交易時段上漲了4.7%，創下一個多月來的新高，投資者對公司的股票回購計劃以及承諾支付每股至少10,000韓元的年度股息表示熱烈歡迎。這一股息政策是公司實現2025年至2027年股東總回報率達到35%的關鍵。
麥格理證券韓國分析師James Hong表示：“股東回報尤其令人印象深刻，這是投資者最關心的問題。”他補充稱，三年內4萬億韓元的股票回購規模超出了市場預期。
據瞭解，現代汽車加速混合動力汽車生產的決定是在電動汽車需求普遍放緩的背景下做出的。近幾個月，福特(F.US)、保時捷和梅賽德斯-奔馳等公司都調整了他們的電動汽車計劃，而特斯拉(TSLA.US)去年的汽車銷量也未達到180萬輛的目標。
爲了緩解消費者的續航里程焦慮，現代汽車還將在北美和中國市場推出一款增程型電動車，該車型使用小型汽油發動機在行駛過程中爲車載電池充電，一次充電可行駛超過900公里(560英里)。
現代汽車首席執行官Jaehoon Chang在投資者日上表示：“儘管電氣化速度正在放緩，但我們仍看到汽車環保法規越來越嚴格，這意味着我們不能忽視電動汽車銷量的下滑。增程式電動車可以解決包括充電問題在內的一些消費者顧慮。”
現代汽車的混合動力車型銷量強勁，第二季度佔汽車總銷量的12%左右，利潤創下歷史新高。張先生還表示，公司計劃在其佐治亞州的電動汽車工廠生產混合動力汽車。
在投資者日上，現代汽車還宣佈了其他舉措，包括在未來十年投入121萬億韓元以提高產量，並在氫動力汽車、電動汽車電池和未來移動軟件等領域取得技術進步。這些投資和戰略調整顯示了現代汽車在適應市場變化和推動技術創新方面的堅定決心。