伴隨著國内汽車市場内卷加劇，汽車行業普遍面臨增收不增利的狀況，一些車企更是收入利潤雙降。
而吉利汽車(00175.HK)卻逆勢斬獲佳績，超出市場預期。上半年，公司實現營業收入1073億元，同比增長47%；歸母淨利潤106億元，同比增長575%；撇除出售附屬公司的收益等，公司扣非淨利潤亦錄得同比增加114%至33.7億元。
在產品結構優化、成本下降及規模效應的推動下，吉利汽車上半年整體毛利率達15.1%，同比增長0.7個百分點。
吉利汽車CEO及執行董事桂生悅在最新的業績發佈會上表示，在2024年上半年，吉利汽車新能源銷量佔比大幅提升，燃油車重新回到自主品牌第一名，已經看到了吉利汽車重新輝煌的曙光。
各品牌銷量高增
在今年3月，吉利汽車方面認為，在智能化、生態領域多年來的佈局積累下，公司從投入期來到了收獲期，接下來只待更大的增長勢頭到來。
吉利的電動化轉型成效顯著，上半年燃油汽車、插電混動汽車及純電動汽車的銷量分别為63.55萬輛、13.02萬輛及18.99萬輛，同比增長分别為20%、489%及51%，均優於中國乘用車市場的相關平均增長。
上半年，吉利汽車總銷量為95.57萬輛，同比增長41%(包括領克)；中國市場銷量為75.83萬輛，同比增長35%，市場佔有率為6.96%，在自主品牌中排名第2名；出口方面也表現強勁，同比增長67%至19.74萬輛。
新能源汽車的較量，是當前國内各大頭部車企競爭的焦點。吉利汽車大力投入電動化轉型，成立了高端智能電動車極氪(ZK.US)，吉利品牌也推出了吉利銀河中高端新能源車系列，領克品牌也不斷加碼新能源車型。
從旗下汽車品牌的銷量來看，吉利汽車各大品牌在充滿挑戰的環境下實現了增長，其中新能源品牌增長勢頭良好，為帶動公司收入大增的主要推動力。
今年上半年，公司的新能源車累計銷量超32萬輛，創歷史新高，同比增長約117%；新能源產品滲透率同比提升11.7個百分點，至33.5%，連續三個月實現同比和環比增長。
在美股上市的極氪繼續狂奔，上半年累計銷量8.79萬輛，同比翻超一倍。同時，極氪也發佈了半年報業績，上半年營業收入近350億元，同比增長超60%，歸母淨虧損38.8億元，同比收窄7.6%。
此外，吉利銀河也呈現爆發性增長，上半年累計銷量8.1萬輛，同比大增約742%，月均銷量破萬。
達成全年銷量目標或有難度
基於亮眼的銷量成績，吉利汽車對全年表現信心滿滿。在7月初，吉利汽車將全年銷量目標由190萬輛上調至200萬輛。
其中，吉利品牌、極氪品牌和領克品牌全年銷量目標分别為148萬輛、23萬輛及29萬輛，分别較2023年全年增長13%、94%及32%。
眾所周知，今年國内車市競爭進一步加劇，價格戰之下很多車企銷量增長不容樂觀。在此背景下，吉利汽車反而上調全年銷量目標約5%，這在汽車行業並不多見。
之所以如此高調調高全年銷量目標，除了上半年取得出色的銷量外，下半年密集的新車投放規劃或是吉利汽車的另一大底氣。根據公司披露，下半年公司的吉利品牌、極氪品牌及領克品牌將分别推出3款、2款及2款新車型，這些車型均是新能源車型，其中吉利銀河L5已於本月上市。
然而，吉利汽車能否在新車型的加持下繼續保持強勁的銷量增長態勢，還有待時間驗證。
根據Xauto報告，下半年國内車市將有30餘款新車上市，其中包括華為與北汽(01958.HK)聯手打造的首款豪華轎車享界S9、仰望品牌的首款轎車仰望U7、蔚來(09866.HK)(NIO.US)新品牌樂道的首款新車樂道L60等多款重磅新能源車型。
這意味著，下半年國内新能源汽車市場的競爭依然會很激烈，對吉利汽車來說將面臨不小的競爭挑戰。
實際上，就今年前7月的銷量情況來看，吉利汽車的銷售進度較全年目標仍偏慢。
今年前7月，吉利汽車累計銷量為110.65萬輛，佔全年200萬輛銷量目標的55.3%。若要完成全年目標，接下來5個月的月均銷量要接近18萬輛，高於今年前7月的月均15.8萬輛的銷量，可以看出下半年需要更靓麗的數據實現迎頭趕上。
而極氪或是最難達成全年銷量目標的一個品牌，其前7月10.35萬輛的累計銷量，僅達到全年銷量目標的45%。因此，極氪需要打造下一個爆款車型進行接力，那就十分考驗極氪7X和極氪MIX在下半年的銷售表現。
不過預計在其他車企的重磅車型陸續推出下，極氪或很難達成全年銷量目標。而在去年，極氪就沒有達到其曾定下的14萬輛的全年目標。
值得一提的是，極氪近期兩次惹眾怒，「極氪新車半年變舊款」成為社交平台熱議的話題，同時還引起老車主維權行動。這一事件，或給極氪的銷量帶來一定的負面影響。