智通財經APP獲悉，Lyft(LYFT.US)於美東時間週三盤前公佈第二季度業績。數據顯示，該公司Q2營收同比增長41%至14億美元，略高於分析師一致預期的13.9億美元，每股盈利爲0.01美元，超出一致預期。然而，由於該公司公佈第二季度預訂額和第三季度展望均低於華爾街預期，股價大跌，截至發稿，該股盤前下跌13%。
根據財報，Lyft Q2總預訂額(除去小費的乘車交易價值)總計爲40.2億美元，跌至該公司指導區間底端，未達投資者預期。該公司預計，下一季度的預訂額將達到40億至41億美元，低於分析師預期的41.4億美元。
預訂額和指引的慘淡或爲Lyft實現持續盈利的努力蒙上陰影。本季度，Lyft調整後盈利同比翻了一倍多，達到1.029億美元，並實現了第一個根據一般性會計準則(GAAP)計算的500萬美元單季度利潤。
不過，該公司曾表示，預計未來幾年都不會實現年度盈利，其規模更大的競爭對手優步(UBER.US.)歷經十多年的經營，於去年達成了這一成就。
與Lyft不同，優步於昨日公佈了強勁的第二季度業績，股價隨之大漲。該競爭對手在全球範圍內開展業務，並已擴展到食品配送和出租車等其他領域。Lyft表示，其往返餐廳、酒吧和娛樂場所的乘客數量也同比增長了16%。
面對行業勁敵，Lyft一直難以從優步手中奪取市場份額，但令分析師感到意外的是，該公司在6月投資者日上發佈了雄心勃勃的三年增長目標，稱未來三年的總預訂額將實現15%的複合年增長率。
Lyft的長期前景基本與優步相當，後者曾在2月表示，預計未來三年，其拼車和送貨業務的總預訂額將增長“14-19%”。
Lyft還預計，到2027年，其調整後EBITDA利潤率佔總預訂額的比例約爲4%，而彭博編制的分析師預期是3.4%。此外，該公司表示，在2025年至2027年間，預計年度自由現金流轉化率將超過90%。
該公司此次也修改了全年預期，將把調整後EBITDA的90%以上轉化爲自由現金流，高於5月宣佈的至少70%。
該公司首席財務官布魯爾(Erin Brewer)說，實現盈利的道路取決於擴大乘車量和推廣廣告等新業務。她預計，到2027年，廣告平臺Lyft Media的總預訂額將從2024年的5000萬美元增至4億美元以上。
分析師對拼車服務的需求尤其有信心，儘管預計整體收益將逐漸減少。過去一年，隨着Lyft的乘客數量和留存率有所提高，該公司股票的買入評級比例有所上升。
自大衛•里舍爾(David Risher)一年前擔任首席執行官以來，Lyft的收入增長加速，淨虧損收窄。里舍爾專注於削減成本，提高客戶滿意度，並以較低的價格吸引乘客。該公司還通過保證一定比例的實得盈利來爭取司機。
不過，此次Lyft的業績挑戰了美國消費者支出在所有零工經濟(gig-economy)平臺上仍保持彈性的說法，同時，在快餐店和旅遊行業支出疲軟之際，或將引發更廣泛的擔憂。