FX168財經報社(亞太)訊 日前，美國專家一項最新研究稱，中國電動汽車製造商15年來獲得2310億美元的援助，該發現基於對五個主要支持領域的分析，並指出，每輛車的補貼隨着產量的增加而大幅下降。
一項新的研究顯示，從2009年到去年年底，中國電動汽車行業獲得至少2,310億美元的政府補貼和援助，儘管每輛車的支持金額有所下降。
戰略與國際問題研究中心的中國問題專家Scott Kennedy的研究顯示，在全部支持中，略多於一半的支持是以銷售稅減免的形式出現的。他在一篇博客文章中寫道，其餘部分由國家批准的買方折扣、充電站等基礎設施的政府資助、電動汽車的政府採購以及研發支持計劃組成。
調查結果出爐前不久，歐盟宣佈將對從中國進口的汽車徵收高達48%的關稅，以補償補貼。據彭博社報道，此前美國決定將這些汽車的關稅提高四倍，而加拿大目前正在準備可能的新關稅。
「中國的電動汽車受益於大規模的產業政策支持，其質量正在提高，對國內外消費者具有吸引力，」Kennedy說，「美國、歐洲和其他國家的有效迴應必須考慮到這兩個事實。」
他稱這一數據「非常保守」，並指出該數據不包括上海和深圳等城市旨在鼓勵傳統汽車車主改用電動汽車的地方補貼計劃。它也不包括一些電動汽車製造商可以獲得並從中受益的低成本土地、電力和信貸，也不包括對電池公司和供應鏈其他部分的支持。
根據該帖子，以每輛車爲基礎，支持力度從2018年的13860美元降至2023年的略低於4600美元，低於《通貨膨脹削減法案》規定的美國合格車輛買家可獲得的7500美元信貸。去年的銷售稅減免價值近400億美元，由於電動汽車銷量的快速增長，這一數字從2020年的不到100億美元大幅躍升。
「如果中國的電動汽車是一堆垃圾，那麼它們就不會對世界其他汽車製造商構成嚴重挑戰，」Kennedy寫道，「總的來說，西方汽車製造商和政府一直在磨磨蹭蹭，在應對方面不夠積極。」