智通財經APP獲悉，法拉利(RACE.US)CEO Benedetto Vigna 表示，未來幾年，法拉利不會放棄內燃機，因爲該公司仍致力於爲廣大買家提供全系列的動力系統選擇。
儘管法拉利正加緊推出其首款全電動車型，該車型計劃於明年年底亮相，但 Vigna 仍將堅持他的策略，即在不斷創新新技術的同時，對一系列解決方案保持開放態度。
對於法拉利而言，這是一個微妙的平衡，因爲年輕買家傾向於選擇電動車，但許多老客戶卻不願放棄法拉利標誌性的轟鳴聲。
Vigna 表示，“一些潛在客戶告訴我，如果他們能買一輛電動車，他們纔會加入法拉利社區，”另一些人則表示，“他們永遠不會購買一輛電動法拉利。”
Vigna 的評論出現在高端汽車行業的一個具有挑戰性的時刻，汽車製造商們在努力降低排放的同時，正面臨電動車需求放緩和政府縮減補貼的情況。
梅賽德斯-奔馳已經停止了爲電動轎車開發獨立底盤的工作以節省資金，並計劃在2030年代繼續銷售燃油汽車。蘭博基尼的首席執行官表示，他認爲現在讓公司標誌性的高性能跑車完全電動化還爲時過早。
然而，在其他地方，電動車的競爭正在加劇。中國的比亞迪在2月份推出了一款售價爲168萬元人民幣(約合23.2萬美元)的高性能電動車，至少在理論上，這款車將挑戰法拉利和蘭博基尼的地位。
Vigna 表示，他更傾向於傾聽客戶的需求，而不是固守任何單一技術，這與公司上個季度新車型出貨量中約有一半是混合動力車型——一種折中選擇——的事實相吻合。
“法拉利需要能夠爲客戶提供獨特的駕駛體驗，無論引擎推進類型如何，”Vigna 表示。這意味着該公司需要同時提供傳統的、混合動力的和全電動的選擇。
德國是銷售放緩的主要市場之一
儘管如此，這位 Vigna 一直是逐步轉向電池動力的推手，一家專門生產混合動力和電動汽車的工廠將於本週晚些時候投入使用。
