11月1日，新勢力10月銷量成績出爐！整體來看，「金九銀十」作為一年中各大車企的必爭節點，各家新勢力在各自的賽道上已經「卷」出新高度。
10月，理想汽車-W（02015.HK）順利邁過4萬大關；小鵬汽車-W（09868.HK）首次突破2萬關口，回歸第二的位置；包括蔚來-SW（09866.HK）、零跑汽車（09863.HK）、哪吒汽車銷量本月都在1萬輛以上。
除此之外，傳統車企旗下的新能源品牌表現也不遑多讓。廣汽埃安月銷量4萬以上；深藍、極氪月銷量均在1萬輛以上；備受關注的問界，此次滿血復活，月銷量超過1.2萬輛；此外，岚圖汽車也首次突破6000輛。
01新勢力陣營：小鵬「涅槃重生」！哪吒努力卻「不得志」
具體來看，理想穩居新勢力第一的位置，10月交付新車40422輛，環比增長12.1%，同比增長302.13%，創單月交付量新高；今年前10月，理想累計交付284647輛，按照這個節奏，理想將提前實現年銷30萬輛的目標。
對於下一階段的交付目標，理想汽車CEO李想稱，將挑戰5萬輛/月的交付能力。此外，理想的首款純電車型MEGA已在10月正式亮相，按照規劃，新車將在12月發佈，2024年2月開啓交付。
對於小鵬汽車，如今給人最大的印象是「活過來了」。數據顯示，今年以來，小鵬已連續9個月銷量保持強勁增長。
10月，在G6和大降價的G9雙重助力下，小鵬突破月交付2萬里程碑，達20002輛，刷新單月交付歷史紀錄，同比暴增292%，環比增長30.65%，躋身第二名。
其中，小鵬G6無疑是銷量擔當，自6月開始交付後，交付量逐月提升，10月交付了8741台。目前，G6目前仍然處於訂單排隊的狀態。而據透露，10月小鵬G6生產首次達到萬台，按這個速度，11月G6或有望衝刺交付破萬。
此外，去年衝高失敗的G9，也在今年9月重新改款上市。相較於老款車型，2024款G9的配置提升了，但起售價降低了4.6萬元，全系起售價拉到了40萬元以下。該車實現上市15天大定破15000台，並帶動門店客流量迅速上漲。
從G6到新G9，可以看到，小鵬打造「爆款」的能力明顯提升，其對市場的把握更精準了，契合用戶的需求，價格也得到用戶的認可。這除了小鵬的研發能力在線外，也與其營銷定位與定價的改進有關。自組織調整與王鳳英加入後，小鵬對銷售和營銷體系徹底變革。
同樣單月創新高的還有零跑汽車，10月交付18202輛，環比增長15.2%，同比增長159%，不僅超過蔚來，還把曾經旗鼓相當的對手哪吒甩在了身後。
今年3月以來，零跑汽車銷量一直保持了穩健的增長，按照目前的勢頭，零跑或有望成為小鵬之後，又一個突破月交付兩萬輛的新勢力。
今年第三季度，零跑終於實現毛利率轉正。這說明零跑的造車水平愈加成熟，其成本控制也得到顯著提升，已經進入新的發展階段。此外，零跑汽車還迎來了國際汽車集團-Stellantis戰略合作夥伴，依託Stellantis在海外市場成熟的商業佈局，有望助力零跑開拓全球市場的業務。
反觀蔚來，表現則中規中矩。之前，蔚來將換電權益解綁，新款ES6降價，在7月銷量衝破2萬輛，但隨後月銷量逐月滑落。10月，蔚來交付16074輛，同比增長59.8%，環比小幅增長2.77%。
有業内人士表示，短期内，蔚來配置不會有太大改動，也沒有新車型發售，如果沒有降價等原因 ，其銷量短期内或難有大的改觀。
至於哪吒汽車，10月依舊難掩頹勢。自7月以來，該公司已連續4個月墊底。10月交付12085輛，環比下滑8.52%，同比下滑32.92%，是5家頭部新勢力中唯一一家同環比雙降的車企；年内累計交付109855輛，同比下滑14.98%。
過去，哪吒的銷量支柱是哪吒V和哪吒U，均價分别低於10萬和20萬元。哪吒想品牌向上，提高單車售價，推出了哪吒S，但銷量一般。
10月18日，哪吒全球車型哪吒X上市，售價區間為12.68萬-14.68萬元。據官方數據顯示，哪吒X訂單已超1萬輛，該車能否提振哪吒汽車銷量，還有待時間的驗證。
02傳統轉型陣營：AITO問界成最大「黑馬」
除了造車新勢力外，傳統車企旗下的新能源品牌10月銷量表現也頗具看點。
具體來看，廣汽埃安依舊穩坐第一的位置，但其增長似乎遭遇瓶頸。10月交付41503輛，同比增長38%，但環比9月減少約1萬輛，是近六個月以來最低。
今年埃安已累計交付39.2萬輛，照此推算，接下來兩個月，該企業需保證每月交付5萬輛以上，才能完成保50萬輛的年度目標。
深藍汽車也沒能保持住上漲的態勢。10月交付15513輛車，環比下降10.69%。據悉，深藍SL03i和S7i上市在即，這兩款車型均升級了高階智駕方案。
目前，市場20萬元級别的高階智駕車型並不多，隨著深藍SL03i和S7i的推出，或能夠再為深藍謀得一定的銷量增量。
極氪汽車10月銷量突破了1.3萬輛，同比增長29.23%，環比增長8.5%。極氪001為銷量擔當，而被寄予厚望的極氪X目前未能挑起銷量大旗。該品牌年内累計交付9.2萬輛，要想完成14萬輛的年度目標，壓力不小。
憑借新M7，AITO問界成為10月車市最大「黑馬」。10月，交付新車12700輛，其中問界新M7交付新車10547輛，單車型單月交付破萬，創歷史新高。
9月12日，剛上市的問界新M7打出降價增配組合拳，又恰逢華為mate系列爆火，問界借勢名聲大噪，一經推出就直接爆單。據官方顯示，問界新M7上市首月累計大定突破6萬輛，上市50天累計大定超過8萬輛。
岚圖汽車10月則交付新車6067輛，同比增長137.64%，環比增長21.1%；自6月以來，該企業交付量實現六連漲，年内已累計交付3.35萬輛，同比增長107%，展現出蓬勃發展的態勢。
綜上來看，10月各家車企銷量此消彼長，競爭非常激烈。不難預測，眾多車企為了衝刺年底銷售目標會持續發力，後續市場格局可能還會發生調整。