FX168財經報社(北美)訊 週二(1月31日)，通用汽車公佈第四季度淨利潤爲20億美元，這是一個出人意料的強勁業績，原因是工廠產量從供應鏈問題中反彈，而且儘管消費者壓力越來越大，但其定價仍保持堅挺。
通用汽車週二還表示，將向一家礦業公司投資6.5億美元，共同開發內華達州的鋰提取項目。這是通用汽車和其他汽車製造商鎖定電池資源以支持未來幾年電動汽車銷售目標的最新舉措。
通用汽車季度業績輕鬆超出分析師對稅前利潤和收入的預期，推動該股在早盤交易中上漲超過 7%。第四季度淨利潤較上年同期的17億美元增長15%，當時工廠生產受到零部件供應障礙的限制。
通用汽車高管告訴分析師，在特斯拉公司和福特汽車公司最近大幅削減電動汽車價格後，該公司不打算捲入電動汽車價格戰。通用汽車首席執行官Mary Barra在財報電話會議上表示：“我們認爲現在我們的定價已達到我們需要的水平。”
就全年而言，通用汽車公佈的稅前利潤總額爲145億美元，創下年度最高紀錄，並且是其在11月份預測的區間的高端。
通用汽車擺脫了半導體短缺和其他供應鏈問題，這些問題已經拖延了兩年多的工廠進度，收入增長了28%至431億美元。根據研究公司Wards Intelligence的數據，通用汽車第四季度在北美的汽車產量同比增長37%。
根據FactSet的數據，通用汽車表示，其預計的2023年稅前利潤總額將在105億美元至125億美元之間，即每股6至7美元，高於分析師平均預測的每股5.78美元。
通用汽車高管表示，他們注意到不確定的經濟背景，並計劃在未來兩年內削減 20 億美元的成本。裁員將來自車輛開發計劃、一般管理費用和員工流失，儘管高管們表示沒有裁員計劃。
通用汽車表示，將向以美國汽車工人聯合會爲代表的小時工支付創紀錄的5億美元利潤分成。工會表示，這相當於爲符合條件的員工平均支付了12,750美元的支票。該公司計劃在今年晚些時候與工會談判一份新的爲期四年的勞動合同。
爲了確保未來的電動汽車電池供應，通用汽車表示，它正在對Lithium Americas Corp進行6.5 億美元的股權投資，作爲其在內華達州開發礦山計劃的一部分。通用汽車表示，這個名爲Thacker Pass的礦場是美國已知的最大鋰礦產地，通用汽車計劃使用從該礦場提取的碳酸鋰生產通用汽車的電動汽車電池。
投資者正在密切關注通用汽車定價能力的彈性。與其他汽車公司一樣，通用汽車在過去兩年中的價格很高，由於汽車供應緊張創造了賣方市場，買家支付了高價。該公司限制了利潤較低車型的產量，轉而生產其最大的賺錢工具、皮卡和大型SUV。
華爾街分析師和汽車業高管普遍預測，買家今年會降低他們願意支付的價格。問題是多少和多快。
特斯拉在1月中旬下調了多款車型在美國的價格，隨後福特週一也下調了Mustang Mach-E電動SUV的價格。一些分析師表示，隨着庫存重建和利率壓縮消費者預算，降息可能會增加定價能力的下行壓力，而定價能力已經預計會下降。
通用汽車財務總監Paul Jacobson表示，該公司不打算改變其電動汽車定價以應對這些舉措。 “我們的客戶表示根據看到的需求，我們的車輛定價合理。”去年，通用汽車將其雪佛蘭Bolt EV的價格下調了約18%。
通用汽車計劃今年推出幾款新的電動汽車車型，包括雪佛蘭Blazer，其尺寸與特斯拉Model Y和福特Mach-E相似，價格低於兩者，起價約爲36,000美元。
通用汽車高管曾表示，儘管利率上升、二手車價格下跌以及其他可能讓汽車買家望而卻步的因素，他們相信潛在買家的大量積壓將保持不變。通用汽車首席執行官Mary Barra 表示：“從1月份的早期閱讀來看，這是非常積極的。”
該公司表示，第四季度通用汽車汽車的平均價格爲51,770美元，較上年同期下降約2,000美元，但以歷史標準衡量仍處於高位。