FX168財經報社(香港)訊 韓國先驅報傳出巨響，傳出美國商務部雷蒙多(Gina Raimondo)上周在白宮舉行全球半導體峰會中，要求提高芯片供應鏈的透明性，甚至提到必要時可能將祭出制裁，引用冷戰時期的國防生產法，強迫臺積電、三星等業者交出最高商業機密。而面對著如此不惜破壞自由貿易的舉措，“東森新聞網”引述分析師所指，這是因歷任美國總統在意的2大數據遇到危險。
針對美國要求臺積電交出公司機密，有分析師認為，這樣的動作對整個半導體業影響非常大，這代表美國已經破壞了自由貿易的秩序，違背了資本主義的精神，不過為何美國要用如此激烈的手段，也要拿到各家晶圓廠的機密，盡管美國表面上是說要提高透明度來解決芯片短缺問題，但分析師則認為，背后原因沒這麼單純。
報道引述分析所指，首先先來厘清為何芯片會短缺，究竟問題是出在上游代工，還是中間產業鏈有延遲的情形，分析師認為，其實芯片短缺這個問題，美國與其去找臺積電、三星等代工廠，要求交出生產計劃和庫存情形，其實反而應該要找美國本土的IC設計大廠來談。
分析師解釋道：“其實全球前10大IC設計廠，大部分都是美國廠商，這些IC設計公司才有囤積芯片的需求，相反的，臺積電是純晶圓代工廠，對他們來說，芯片產出后能出貨當然就盡快出貨，完全沒有囤積的必要和理由，因此如果說要解決芯片短缺，反倒是應該從IC設計廠下手，找臺積電要解決囤貨問題，從邏輯上來看就已經十分不合理。”
而為何美國要尋找各大晶圓代工廠交出生產訂單與客戶清單機密，分析師提到，背后原因主要是兩個：
一、為了幫助要重返晶圓代工市場的英特爾
二、為了解決因為車用芯片短缺，而造成的失業人口。
分析師認為，歷來美國總統都很在意兩個數據，包括失業率和通脹率，而由于近期車用芯片短缺，造成無車可交可生產的情形，已經讓很多車廠的生產被嚴重影響，更造成汽車大城的失業率上升，而為了解決這個問題，美國政府才會急于想要取得更多車用芯片來讓車輛生產恢復正常，降低失業情形。
至于這樣做是否會影響臺積電在美國的投資計劃，分析師則認為，臺積電在美國的投資，本來就已經是在政治壓力下的考量，因此本次事件應該不會造成影響。至于是否有可能會被迫交出技術面的機密，分析師則說，如果要生產技術機密的話，相信會有別的方式可以拿到，這次應該不是為了技術面的機密而來。
臺積電近期則宣布，響應美國亞利桑那州主導發起的國家半導體經濟藍圖(NSER)倡議。美國亞利桑那州主導發起的國家半導體經濟藍圖倡議，在美國時間28日正式啟動，包含臺積電、英特爾、恩智浦以及Microchip響應，該倡議目標提高美國半導體競爭力并爭取數十州參與，加上美國半導體工業協會也加入，目標成為加強全美聯邦半導體產業政策的推手。
對于美方施壓交出關鍵商業數據，臺積電盡管對此不多做評論，但也重申由于近期下游制造商的供應受到影響，導致半導體供應面臨暫時性的額外壓力，臺積電持續積極投入并與所有利害關系人合作，以克服全球半導體供應短缺的問題。
臺積電強調，在美國這項目上一直提供強大協助，并采取前所未有的行動來面對挑戰。臺積電今年將車用半導體產品的重要元件之一的微控制器(MCU)代工產量較2020年提升60%。
展望未來發展，臺積電則提到，在這個復雜的供應鏈中提高需求能見度，應能避免將來發生這種供應短缺現象。臺積電有信心，包括位于亞利桑那州鳳凰城的5奈米先進晶圓廠產能擴張計劃，將有助支持半導體供應鏈的長期穩定。