Investing.com - 儘管2020年對特斯拉 (NASDAQ:TSLA)的利好消息並不少，但是在這一年即將結束之際，看好特斯拉的投資者可能會產生一些猶疑，這主要還是因為蘋果 (NASDAQ:AAPL)。
據媒體報導，全球市值最高的蘋果公司計畫將在2024年開始生產一款包含了突破性電池技術的乘用車。消息人士稱，在經歷了過去六年的挫折以後，蘋果的汽車計畫，也就是所謂的“泰坦計畫（Project Titan）”，現在進展順利，旨在為大眾市場打造一款私家車。媒體的報導還顯示，蘋果的核心戰略是一種全新的電池設計，可以“從根本上”降低電池成本，並增加汽車的續航里程。
值得注意的是，在蘋果造車的相關消息傳出時，也正值特斯拉在華爾街遭到許多分析師對其估值發出警告之際。根據Investing.com的行情數據顯示，特斯拉的股價今年以來飆升了665%，市值超過6000億美元，超過了全球前7大傳統汽車製造商的市值總和。
投資者需要瞭解的是，儘管特斯拉令人瞠目的漲勢可能在2021年面臨停滯的風險，但是蘋果的造車計畫可能不會是其中一個原因，至少在短期內是這樣的。
關於蘋果的“泰坦計畫”，分析人士認為，汽車業務並不符合蘋果公司素來以生產高利潤產品為核心的商業戰略。根據標普全球的數據顯示，按照市值計算的全球前十大汽車製造商的平均毛利率為15%，這遠遠低於蘋果公司高達38%的產品毛利率，而蘋果令人印象深刻的財務成功，來自於這個毛利率數值的推動，也是這樣的高利潤讓蘋果成長為了和特斯拉完全不同的公司。
花旗的分析師Jim Suva在一份報告中表示，“蘋果在很多領域進行研發，我們對於媒體再次討論蘋果的造車計畫並不感到驚訝，但是我們懷疑蘋果會真的開始生產汽車，畢竟這個行業的盈利能力低太多。”
然而，雖然存在著對蘋果公司是否造車的疑問，但是仍然有一些實質性的進展表明，蘋果似乎正在準備顛覆電動汽車市場現有參與者。其中最大的一個消息就是，蘋果汽車部門的重組。
根據媒體報導顯示，蘋果人工智慧主管John Giannandrea將會接管該公司的自動駕駛汽車部門，這至少表明，蘋果有意將軟體和系統視為關鍵因素。因為此前，這項工作由硬體工程師副總裁Bob Mansfield領導。
另一方面，為蘋果供應大量零件的富士康集團此前也宣佈了一項計畫，並在10月份推出了自己的汽車開放式平臺。該公司表示將在來年4月份開始推出電動汽車開發工具包，允許任何開發商在其基本電子系統上製造汽車系統。
摩根士丹利的分析師提出了一種可能性，即蘋果可能會出售某種運輸訂閱服務，這種服務不會與傳統汽車銷售公司競爭。他指出：“這並不是說我們相信蘋果會進入今天汽車公司所想像的傳統汽車行業”，相反，分析師表示，蘋果的目標可能是利用其設計和軟體優勢，打造更好的汽車體驗。它可以通過現有的訂閱和服務產品來盈利。
總 結
關於蘋果參與電動車行業的傳言可能會讓這家iPhone製造商的投資者感到興奮，因為他們最近一直在尋找這家科技巨頭股價進一步飆升的動力。
但是，我們認為，這個消息不會對特斯拉的股價造成嚴重的威脅。更有可能阻礙特斯拉在2021年繼續強勁拉升的消息更有可能是，公司未能提高產量、未能賣出更多汽車、未能提高利潤率等。這些因素將是特斯拉投資者想要證明其股價飆升合理性的重要因素。
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（翻譯：李善文）