耀才植耀輝：港股繼續區間上落 資源航運股急升有因

港股昨日在傳統經濟板塊包括銀行股等拖累下偏弱全日計下跌202點，收報26,304點，過去兩個交易日累跌超過530點。雖然錄得兩連跌，但至今仍未跌破25,800-26,000點支持，由於隔晚美股造好，預期今日港股有力反彈，惟暫時仍難擺脫26,000點至27,000點區間上落格局。

近期雖然市況一般，但部分板塊走勢卻相當「標青」，較突出的分別是新能源車、金屬資源及航運相關股。較早前已簡單分享過對新能源車之看法，今日則集中談談後兩者。有色金屬股如江西銅(00358)自11月起顯著上升，累計升幅一度超過44%；中鋁更加誇張，由1.7元附近升至最高3.15元，累升超過85%。究竟有什麼因素導致此情況？原因自然離不開對經濟復甦之預期升溫有關，始終疫苗的出現，令大眾憧憬明年經濟有望出現強勁反彈；而全球最大有色金屬消耗國及進口國之中國經濟復元速度較快，不過大部分資源出口國卻因疫情而影響供應，在供不應求下價格便被大幅扯高。加上內地推出措施包括汽車下鄉及促進消費等，進一步推升有色金屬之需求，結果便令資源價格急升，連帶憧憬相關企業今年業績會有強勁表現。

類似情況亦發生在航運股身上。疫情爆發令航運公司刪減數以百計航班，歐美多地港口又出現「工人荒」，導致大量集裝箱積壓，而隨著內地經濟逐步恢復正常，外貿需求快速回升。在「一箱難求」下，導致貨運費飆升至歷史新高。

不過，今次情況更大原因可能是偶發性事件，當各地出口陸續恢復正常，供需失衡狀況亦會改善；另外，不少集運公司也在積極將空箱調配回中國、越南等相關出口需求旺盛之亞洲國家。所以相關股份之炒作未必可以太長久，建議大家宜趁高位鎖定部分利潤較佳。

筆者並未持有相關股份