Investing.com - 在經歷了疫情之苦後，美國航空業原本期望可以在今年夏天的旅行旺季迎來上漲，然而，不幸的是，當前的宏觀環境似乎並不支持這一期望——通脹飆升、燃油成本上升，經濟衰退風險箭在弦上，航空業面臨著越來越大的阻力，導致該板塊個股持續低迷。U.S. Global Jets ETF (NYSE:JETS)今年以來已經累計下跌了19%。
雖然，美國和疫情相關的旅行限制已經基本結束，休閒旅遊需求也在增加，機票銷售開始復蘇，然而，航空業的前景仍然疲弱。
美國航空（American Airlines Group (NASDAQ:AAL)）預計，由於消費者在疫情後，紛紛再次回到機場，公司本季度的營收將大大超過最初的預期。甚至有望較2019年同期總收入增長13%。相比之下，該公司最初預期的增幅為6% - 8%。
與此同時，達美航空 (NYSE:DAL)也預計其需求強勁，其調整後的總營收將達到2019年水準的100%。這是一個很好的消息，因為公司此前的預測數據僅為2019年水準的93-97%。
然而，銷售的強勁復蘇並沒有推動美國航空和達美航空兩家公司的股價，這兩家公司今年的股價分別下跌了18.2%和25.9%。
燃油成本和飛行能力下降給原本樂觀的預測蒙上了一層陰影。
對於達美航空來說，與2019年的水準相比，本季度每飛行一英里的座位成本將上升22%。在這種背景下，分析師預計航空股在未來12個月內不會從這次暴跌中恢復，因為該行業要應對生活成本危機、飆升的油價等負面因素的影響。
其中，Stifel的分析師表示，他們預計航空業將迎來一個豐收的夏季，然後是令人失望的秋冬。根據他們的報告顯示，到那時，取消對冠狀病毒的限制所釋放的需求將會消散，通脹將會影響消費者的選擇。
另外，除了更高的成本，還有其他的運營障礙影響著航空公司。
幾乎所有美國航空公司都削減了它們最初的第二季度運力計畫，其中一些公司將這些指標削減至第三季度，因為它們一直在努力平衡需求激增與運營挑戰(包括飛行員和工人短缺)之間的關係。
此外，航空公司的下一階段增長將取決於商務旅行的復蘇，但這部分業務面臨著一系列不確定性。
包括潛在的衰退、新冠病毒的變體，以及俄烏衝突後不斷升級的地緣政治風險。此外，當許多員工繼續遠程工作時，企業不太可能恢復員工旅行，經理們正在尋求削減成本。
總而言之，儘管航空旅行出現反彈，但這些航空公司面臨著許多挑戰，包括更高的燃料成本、全球經濟衰退和激烈的競爭環境。我們認為，航空股對長期投資者來說不是一個有吸引力的投資標的。
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（翻譯：李善文）