智通財經APP獲悉，8月25日(週二)美股盤前，汽車之家(ATHM.US)公佈了其截至2020年6月30日第二季度未經審計的財報。
業績摘要
第二季度淨營收同比增長0.2%至23.133億元(人民幣，下同)，符合公司指引。
歸屬公司淨利潤爲8.245億元，去年同期爲8.019億元，同比增長2.8%;基本和攤薄後每股收益分別爲6.92元和6.89元，去年同期分別爲6.77元和6.70元。
汽車之家預計2020年第三季度淨營收將在22.4億元至22.8億元(約合3.171億美元至3.227億美元)之間。
財報發佈後，公司管理層出席了隨後舉行的財報電話會議，解讀財報要點，並回答了投資者的提問。
以下爲智通財經APP整理的問答環節：
問：關於下半年汽車行業的前景，管理層如何看待未來幾個季度的競爭前景?關於剛剛談到的數據產品，公司如何看待下半年將要推出的數據產品？2021年預計會推出多少產品?
答：對於整個市場前景和競爭情況的看法，從全年來看，下半年會好於上半年。原因是，如果看看中國汽車業的上半年，整個行業下降了20%，全年的整個行業將持平或實現個位數增長。說到競爭，這與今年年初的預期一致，許多汽車製造商正在將他們的預算從線下轉移到線上。所以會有很多數字化營銷和線上活動。管理層還看到了第二個趨勢，即更多的預算將分配給該行業的頂級參與者。第三個特點是人們更加註重活動的質量和有效性。
關於上半年數據產品的問題，實際上公司已經和25家汽車製造商簽訂了合同，啓動了大約70個項目，這與2019年的情況差不多。今年下半年，公司確實有進一步升級智能產品即將上市，即智能汽車2.0版的推出。關於經銷商的數據產品，公司已經和17000家經銷商簽訂了合同，它們都是4S店經銷商。今年下半年，公司將進一步鞏固在經銷商智能銷售、智能店鋪、智能售後方面的業務。對於數據產品的藍圖,公司追求從單一場景轉換到一個更綜合、更宏觀的畫面場景,即工業互聯網業務，這將是明年數據產品的新策略。
問：關於利潤率和成本控制，可以看到公司在第二季度的利潤率比去年同期有所提高，而第二季度的非公認會計准則銷售與營銷費用、研發費用均同比下降。那麼今年下半年的利潤率前景如何?管理層能否提供如何更多關於成本控制的細節？
答：簡單地說，在過去的幾年裏，公司已經逐步簡化了成本控制流程和預算流程，並且爲每種類型的費用建立了一些新的成本費用標準。公司堅持實行靈活的預算程序，並始終牢記實際的投資回報率，也一直在評估項目的投資回報率，但管理層仍然把不同的業務分爲三種不同類型。一個是傳統商業。這是公司想要最大化回報及優化運營效率的業務類型。第二類是成長型業務。在這類業務中，有一個不同的標準實際上會加強增長，而不僅僅是利潤本身。第三種是孵化。公司確實有新產品、新業務、新計劃的管道，每年都對這些新項目進行廣泛的投資。所以公司會考量這三種類型的企業是否具有不同的主動性，在傳統業務中節省開支然後再投資於新的項目，這樣才能實現持續增長。
問：剛剛提到上半年在中國的汽車銷量同比增長20%,但考慮到中國汽車市場的復甦情況,管理層預計全年汽車銷售與去年同期相比將表現如何?
答：補充說明下，業內認爲下半年，新車銷量將出現個位數的小幅增長。就全年而言，目前行業估計仍將有可能出現-5%到-10%的增長。至於汽車製造商的預算，如果他們的銷售開始復甦，那麼支出也會有所好轉。作爲在線營銷領域的領導者，公司將獲得更多的市場份額，因爲我們擁有大量的用戶和一定的行業影響力，有助於幫助OEM實現銷售額的增長
問：關於818汽車之夜，管理層可以分享下在其中的投資嗎？
答：幾乎所有活躍的原始設備製造商(OEM)都積極參與了這次818汽車之夜，其中共有超10000實業家和超2400家經銷商參加。還有超100家經銷商，還在小城市層面上推出了類似的網上車展。而此次818汽車之夜期間，公司與中國汽車工業協會共同舉辦了汽車消費者論壇，幫助設計了17個廣告牌來進行不同的排名，很多汽車廠商都被列入名單，這也反映了中國消費者對汽車消費的偏好。公司還幫助推出了傳統的在線車展，這已經成爲中國汽車行業最大的活動。
公司還爲另一個節目舉辦了一個非常盛大的晚會，同時邀請了47位超級明星參加了該晚會的演出，觀看人數方面是第一的。這也幫助公司能快速成爲更成功的電子商務巨頭。
實際上公司在晚會中吸引了更多的觀衆，驗證了公司的成功。可以看到包括微博、抖音在內的社交媒體，公司還上了熱搜。這也是第二次看到如此大型的超級車展，公司在今年積累了更多的經驗，較去年相比更成熟。
問：管理層之前提到下半年汽車市場可能會好於上半年，其中的驅動因素是什麼，是增長還是某種政府刺激計劃？就政府刺激計劃而言，前幾年，只要汽車市場疲軟，政府就會推出很多刺激政策。但今年，似乎並沒有看到多少有效的措施。那麼，管理層對這方面的見解是什麼呢？
答：將今年與去年同期相比，尤其是5-7月，OEM的汽車銷售有所改善，甚至實現了正增長。不過，這種復甦部分是因爲衛生事件期間需求的延遲。因此，他們的預算會增加，會有更多的促銷活動。而今年下半年，衛生事件的影響會比上半年有所緩解。這就是爲什麼說下半年會更好。
目前中國的汽車普及率只有每1000人170輛，遠低於泰國、馬來西亞和韓國的水平，這些國家的汽車普及率在240到400輛之間。而在中期，就整個行業而言，中國的汽車普及率應該能達到40萬。因此，公司認爲是時候看到一些增長了。
公司也確實看到當地政府和中央政府推出很多不同的刺激計劃。例如，給新能源汽車補貼或銷售稅的減免，減少對二手車的銷售稅，以及在不同省市也會有補貼來購買汽車或交換舊車
所有這些努力當然也有助於促進新車的銷售。但總的來說，公司對中國汽車市場的長期發展有信心。
問：在線廣告的份額在上半年是上升的，如果線下活動恢復的話，下半年的份額會下降嗎？網絡廣告滲透的長期穩定水平是多少？
答：據公司上半年對大多數OEM的調查，今年他們在網上的實際支出約佔超50%，與過去相比，這無疑是一個增長。他們已經能夠體驗到在線數字解決方案是多麼的高效，他們對公司實際上的整體解決方案感到滿意，無論是新車發佈，還是智能營銷，或者是公司提供的數據服務，幫助經銷商轉化更多的客戶需求。因此，在線數字解決方案已被證明比那些線下解決方案提供更好的投資回報率。公司相信他們肯定會保留一部分線下支出，但趨勢是轉向線上。