花旗銀行在與比亞迪公司管理層會面後，對該公司的業務前景和運營策略進行了更新，指出這家電動車製造商正準備挑戰2025年500至600萬輛的銷售目標。
比亞迪管理層預計海外銷售將同比翻倍，為實現這一雄心勃勃的目標做出重大貢獻。
比亞迪目前的庫存水平略高於一個月的供應量，這比2023年底至2024年初記錄的2.0至2.5個月庫存有明顯改善。
這種更健康的庫存狀況表明運營效率得到提高，並準備好滿足市場需求。
儘管越來越多的競爭對手推出新能源汽車（NEV）模型與比亞迪競爭，但公司管理層仍對其通過從傳統內燃機（ICE）汽車中奪取市場份額來增加銷量的能力充滿信心。
此外，比亞迪計劃到2025年將重點轉向高端品牌和產品。
在生產能力方面，比亞迪管理層報告稱，目前月度汽車生產能力約為54萬輛，最大產能相當於年產650萬輛。
在電池生產方面，截至2024年初，年產能約為300吉瓦時（GWh），假設每輛車平均電池容量為40千瓦時（kWh），可支持750萬輛汽車的生產。
在海外生產方面，比亞迪已於2024年7月在泰國工廠開始運營，預計到2024年11月月產量將增至4,000輛。該工廠設計年產能為15萬輛。
該公司還計劃擴大其國際製造足跡，在巴西建立工廠，預計將於2025年第三季度開始生產，年產能為15萬輛。
此外，匈牙利工廠計劃於2026年開始生產，年產能在15萬至30萬輛之間。
根據行業調查，比亞迪在2024年12月對部分車型提供現金折讓。這一舉措被視為在不正式宣布降低製造商建議零售價（MSRP）的情況下維持市場份額的策略。
在先進駕駛輔助系統（ADAS）領域，比亞迪管理層打算將ADAS硬件成本維持在汽車價格的10%，這將使這些功能對客戶更加實惠。
對於其低端品牌，比亞迪計劃為車輛配備自主開發的ADAS解決方案，確保其產品系列中的安全和技術功能都能得到普及。
此文章由人工智能協助翻譯。更多資訊，請參閱我們的使用條款。