美國東海岸和墨西哥灣沿岸港口自週四晚間恢復運作，這是在碼頭工人和港口運營商達成協議後的結果。此協議結束了近50年來該行業最大規模的停工。然而，業內專家預計，清理累積的貨物積壓將需要一些時間。
在罷工期間，大量集裝箱船閒置，至少有54艘船隻在海上等待超過三天。這一信息由Everstream Analytics於美東時間下午4點報告。這次由國際碼頭工人協會（ILA）工會發起的罷工涉及45,000名港口工人，影響了從緬因州到德克薩斯州的36個港口，是自1977年以來的首次重大停工。
ILA和美國海事聯盟（USMX）港口運營商已達成初步協議，其中包括在未來六年內大幅提高工資約62%。這將使平均時薪從39美元提高到約63美元。儘管罷工已經解決，但關於其他問題的討論仍在進行中，例如港口自動化的使用，工人擔心這可能導致失業。
罷工的結束對股市產生了即時影響，特別是影響了亞洲的航運公司。週五，台灣的長榮海運、萬海航運和陽明海運的股價出現數月來最大跌幅，下跌幅度在8.8%至10%之間。
零售商佔集裝箱運輸量的約一半，是受影響港口的主要依賴者之一。Walmart (NYSE:WMT)、宜家和Home Depot (NYSE:HD)等公司被提及為使用這些港口的主要進口商。港口中斷已導致咖啡價格上漲，凸顯了罷工的廣泛影響。
全國零售聯合會歡迎港口重新開放，稱這對國家經濟是個好消息。他們還強調為了所有美國家庭的利益，迅速達成最終協議的重要性。
雖然罷工已經結束，但清理貨物積壓仍是一項重大任務，預計將有更多船隻抵達港口。
路透社對本文有所貢獻。
此文章由人工智能協助翻譯。更多資訊，請參閱我們的使用條款。