代表45,000名港口工人的國際碼頭工人協會（ILA）正處於罷工的邊緣，這可能會擾亂美國超過一半的海上貿易。ILA警告將從10月1日開始停工，這將是自1977年以來首次影響從緬因州到德克薩斯州36個港口的全海岸罷工。在與美國海事聯盟（USMX）的薪資談判陷入僵局之際，這一行動迫在眉睫，而他們目前為期六年的合約將於9月30日到期。
新合約的談判始於2024年5月17日之後，目標是在截止日期前達成協議。然而，談判於6月10日暫停，原因是圍繕自動化的爭議，特別是APM碼頭和Maersk Line使用的無需人工處理卡車的Auto Gate系統。ILA聲稱這違反了他們的合約，並導致討論中斷。
ILA主席Harold Daggett表示，由於這些未解決的問題，他越來越擔心10月1日開始的罷工可能性。儘管ILA和USMX最近多次交談，但僵局仍然存在。ILA描述雇主團體提供的加薪方案不可接受。作為回應，近300名ILA代表一致表示支持在未達成協議的情況下罷工。
白宮於9月24日表示決定不介入這一爭議。儘管農業團體在9月25日呼籲採取行動以防止罷工，但白宮仍做出了這一決定。罷工可能導致運輸成本增加，並可能造成消費者面臨短缺和更高的成本。
為重啟談判，USMX於9月26日向國家勞資關係委員會提出了不公平勞動行為指控，旨在將ILA帶回談判桌。隨著關鍵期限臨近，這一申訴的結果以及對即將到來的罷工的潛在影響仍有待觀察。
Reuters為本文做出貢獻。
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