Mercedes-Benz與美國電池初創公司Factorial Energy宣布合作開發一種名為Solstice的新型固態電池，旨在大幅提升電動車（EV）的續航里程。兩家公司預計這項新技術將在2020年代末準備好投入生產。
這種創新的Solstice電池預計將使電動車續航里程比目前平均水平提高約80%。它的能量密度達到450瓦時/公斤，比現有電池技術有顯著提升。固態電池有望降低火災風險，並能製造更輕、更具成本效益的車輛，單次充電可行駛更長距離。
儘管潛在優勢明顯，但對主要汽車製造商及其電池生產合作夥伴來說，固態電池的規模化生產仍面臨相當大的挑戰。然而，提高電動車成本效益和續航里程的迫切性日益凸顯，尤其是在歐洲等市場，電動車銷量已趨於平緩。
Factorial已經開發出一種準固態電池，目前正由包括Mercedes在內的多家汽車製造商進行測試，預計將於2026年應用於商業電動車。根據Factorial首席執行官黃思宇的說法，這種電池可以在與傳統鋰離子電池相同的生產線上製造，從而實現更快的規模化生產。
固態電池的一個關鍵特點是用固體替代液體電解質，這降低了火災風險，並減小了電池組的尺寸。黃思宇強調，由於不需要現有電池組所需的昂貴冷卻系統，這可以進一步降低車輛成本。
Mercedes-Benz首席技術官Markus Schaefer表示，Factorial的固態電池可能比Mercedes目前的高性能電池在能量密度上提高40%。這一進步可能導致更小的電池組，或根據消費者偏好提供長續航里程的電動車選擇。
Schaefer還提到，更輕的電池可能允許在電動車製造中使用鋼材，而不是更昂貴且碳密集的高強度鋁。
此外，Mercedes正通過與台灣電池製造商ProLogium的合作探索其他電池技術，並研究高矽陽極以提高電動車電池密度。Schaefer對解決固態電池相關挑戰的工程解決方案表示有信心，並相信在本十年末實現Solstice規模化生產的目標是可以達到的。
InvestingPro洞察
隨著Mercedes-Benz準備通過固態電池開發革新電動車（EV）技術，公司的財務健康狀況和戰略舉措對投資者來說至關重要。Mercedes-Benz通過積極的股票回購策略展示了對股東價值的承諾。這與其顯著的股東收益率相輔相成，表明管理層對公司的財務穩定性和未來前景充滿信心。這些因素在公司投資Solstice電池等尖端技術時尤為重要。
公司的財務指標為其戰略努力提供了進一步的背景。Mercedes-Benz擁有4.54的低市盈率（P/E），表明考慮到其盈利潛力，該股票可能被低估。這一點得到了進一步加強，截至2024年第二季度的過去十二個月調整後市盈率為4.38。此外，Mercedes-Benz以9.1%的股息收益率脫穎而出，為股東提供了可觀的回報，連續14年保持一致，包括截至2024年第二季度的過去十二個月內1.92%的股息增長。
此外，該公司在汽車行業的地位已經確立，分析師預測本年度將實現盈利，加上過去十二個月的盈利記錄，Mercedes-Benz在推進技術創新的同時似乎擁有穩固的財務基礎。對於尋求更深入分析的投資者，還有11個額外的InvestingPro提示可用，這些提示全面審視了公司的財務健康狀況和投資潛力。這些洞察可在https://www.investing.com/pro/MBGn找到，為考慮投資Mercedes-Benz的人提供了寶貴的資源。
Reuters為本文做出了貢獻。
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