智通財經APP獲悉，瑞銀集團分析師預測，特斯拉(TSLA.US)今年有望從需滿足歐盟更嚴格污染標準的競爭對手汽車製造商處獲得超過10億歐元(約合10億美元)的補償。根據歐盟最新發布的文件，特斯拉將與至少五家汽車製造商，包括豐田汽車(TM.US)、Stellantis NV(STLA.US)和福特汽車(F.US)等，聯合銷售電動汽車以平衡車隊排放量。協議規定，電動汽車銷量較少的製造商需向特斯拉等超額遵守二氧化碳排放限制的公司支付補償。
以帕特里克·胡梅爾 (Patrick Hummel)爲首的瑞銀分析師在週三發佈的一份報告中寫道，如果特斯拉將其全部二氧化碳排放額度貨幣化，其可能獲得的補償金額或超10億歐元。此前，該瑞銀分析師還預測沃爾沃汽車今年可能獲得高達3億歐元的補償。
該地區的汽車製造商們一直在遊說歐盟放寬排放標準，否則他們將面臨支付罰款、減產、與外國競爭對手合作或以虧損價格銷售電動汽車的選擇。去年，插電式汽車註冊量因補貼取消而停滯不前。
文件顯示，有意加入特斯拉聯盟的製造商需在2月5日前提交申請，並簽署保密協議，提供其二氧化碳排放數據，以便該公司評估聯盟無法達到目標的風險。
同時，沃爾沃-梅賽德斯聯盟的申請截止日期爲2月7日。值得注意的是，Stellantis與特斯拉的合併令人意外，因Stellantis前CEO卡洛斯·塔瓦雷斯曾表示將有機遵守歐盟規則。此次合併減輕了Stellantis加快生產電動汽車的壓力。
此外，瑞銀分析師胡梅爾表示，特斯拉聯盟的建立引發了大衆和雷諾合規計劃的質疑，這兩家公司面臨最大的排放達標壓力。目前尚不清楚特斯拉能否納入更多製造商。
該分析師認爲，大衆和雷諾的戰略選擇因特斯拉聯盟的建立而減少，可能被迫銷售更多稀釋利潤的電動汽車，今年息稅前利潤面臨約10%的下行風險。
雷諾則批評歐盟委員會的決定，稱這將導致歐洲工業弱化。該公司表示：“這導致了歐洲工業的衰弱”，並補充道，目前還無法確定是否會與競爭對手進行合併。