智通財經APP獲悉，特斯拉(TSLA.US)近日公佈的交付數據雖創新高，但未能達到華爾街預期，反映出電動車銷售的難度加劇。股價自去年12月高點下跌超過20%，一度陷入熊市。不過，在華爾街分析師上調目標價的推動下，特斯拉股價週五強勢反彈。
特斯拉在週四報告稱，第四季度交付了495,570輛電動車，創下季度新高。然而，這一數字仍比華爾街預期低約10,000輛。受此影響，股價當天大跌6.1%，收於379.28美元，與12月創下的479.86美元紀錄高點相比，跌幅達21%。
投資者的失望源於多方面因素。首先，特斯拉此前目標是2024年全年交付量超過2023年，這意味着第四季度應交付約515,000輛汽車，但最終差距約爲20,000輛。此外，儘管特斯拉採取了多種銷售激勵措施（如在美國部分車型提供0%利率融資以及租賃回購選項），但未能顯著推動銷量增長。
另一方面，消費者搶在可能失去聯邦電動車購車稅收抵免之前的購買需求未能如預期般高漲。分析師普遍認爲，當選總統特朗普可能取消拜登政府時期價值最高達7,500美元的購車補貼。此外，中國市場表現強勁，第四季度預計交付約190,000輛電動車，同比增長超10%，但德國等其他市場的銷售疲軟抵消了部分增長。
儘管如此，特斯拉全年業績依舊亮眼，自11月5日美國大選以來，其市值增加了約4,100億美元，股價累計上漲約51%。
目前，市場更關注特斯拉2025年的增長潛力。公司計劃在2025年初推出一款起售價約30,000美元的新車型，以進一步擴大市場份額。此外，特斯拉正利用人工智能（AI）技術訓練其自動駕駛軟件，並計劃於2025年底推出自動駕駛出租車服務。
Wedbush分析師Dan Ives表示：“特斯拉的1萬億美元AI估值已開始釋放，我們認爲未來12至18個月，公司將向2萬億美元估值邁進。”他給予特斯拉“買入”評級，並將目標價定爲515美元。相比之下，TD Cowen分析師Jeff Osborne持“持有”評級，目標價爲180美元。這兩者的目標價差異反映了華爾街對特斯拉估值及未來表現的分歧。
儘管交付數據低於預期，特斯拉股價週五上漲8.2%，收於410.44美元，完全收復前一天的跌幅。標普500指數和道瓊斯工業平均指數分別上漲1.3%和0.8%。
Canaccord分析師George Gianarkias在週五上調特斯拉目標價至404美元，維持“買入”評級。他指出，儘管交付量遜色，特斯拉即將推出的新產品及其在電動車、自動駕駛/AI、能源存儲和機器人領域的增長潛力令其保持樂觀。
自大選以來，FactSet數據顯示，分析師對特斯拉的平均目標價從235美元升至300美元，顯示市場對公司長期發展的信心持續增強。