2024年12月17日起全面放寬優化過境免籤政策，將過境免籤外國人在境內停留時間由原72小時和144小時均延長爲240小時，同時新增21個口岸爲過境免籤人員入出境口岸，並進一步擴大停留活動區域。
最新數據顯示，截至2024年12月31日的兩週時間，國內航空公司的航班量預計已經超過了1萬班次，同比增長約33%，入境旅客量預計超過167萬人次，同比增長約43%。
國泰君安研報稱，中國航空業具盈利中樞上升的超預期長邏輯，2025年供需恢復趨勢確定，考慮票價市場化與機隊增速顯著放緩，預計將開啓盈利中樞上行。預計2025年春運需求旺盛且國內增班有限，業界供需預期樂觀，疊加油價壓力改善，有望展現超預期盈利彈性，催化樂觀預期。市場對航空長邏輯預期仍處低位，分歧越大空間越大。目前業界對春運預期樂觀，部分航司預售票價策略積極延續2024年春運。2024年春運國內票價基數較高，積極策略有望助力2025年春運旺季票價市場化效應再次展現。
海通證券研報稱，今年以來，國際航班進一步修復，隨着國際關係緩和、出入境簽證等政策逐步友好，預計2024年國際航空出行需求將進一步回暖。短期看，國慶假期等因私出行需求旺盛，國際線供需加速修復，但淡季商務出行平淡或拖累整體恢復進度，整體受制於經濟，價格表現或受影響。長期看，我國航空公司運力引進增速放緩確定性較高，出行信心持續修復，看好未來航空行業長期投資邏輯不變。預計2024年航司盈利中樞有望抬升，關注航空板塊投資機會。
航空公司相關港股：
南方航空(01055)、中國國航(00753)、東航航空(00670)、國泰航空(00293)、北京首都機場股份（00694）、中國民航信息網絡（00696）、美蘭空港（00357）等。