智通財經APP獲悉，2025年被預測爲電動車行業面臨重大挑戰的一年，包括特斯拉(TSLA.US)在內的汽車行業投資者需要做好準備。原因在於，特朗普可能會取消每輛電動車高達7,500美元的購車稅收抵免。這相當於直接提升了電動車的購買價格，預計將顯著抑制消費者需求。
德國的市場數據提供了一個清晰的例子。截至11月，德國消費者共購買了347,048輛純電動車，同比下降約26%。同期，整體汽車銷量幾乎與2024年持平。而純電動車在新車銷量中的佔比從2023年的18%下降至2024年的13%。
這種變化的主要驅動因素是價格上漲，尤其是補貼的減少。德國政府此前提供的購車補貼使電動車價格降低了約5,000美元，但補貼削減後，價格上漲了12%，需求因此大幅下滑26%。如果將這一模式應用到美國市場，電動車銷量可能會面臨類似的下降幅度。
目前，美國電動車的平均價格爲55,000美元（不含補貼），有資格享受補貼的電動車平均價格爲47,500美元。如果失去稅收抵免，47,500美元的電動車價格將升至55,000美元，漲幅約爲16%。2024年，美國預計銷售約130萬輛純電動車，同比上漲5%到10%。如果稅收抵免被取消，2025年的銷量可能會減少至約100萬輛。
儘管前景不容樂觀，特斯拉計劃通過推出新款低價車型來緩解衝擊。這款新車預計將在2025年上半年上市，起售價約爲30,000美元。回顧2020年，特斯拉Model Y在首年售出了約65,000輛，而這款新車型可能會在2025年吸引更多消費者，銷量或達到100,000輛。
如果這一計劃成功，美國市場的電動車銷量可能會穩定在110萬輛左右，其中特斯拉的銷量可能持平或僅小幅下滑0%至5%。與此同時，特斯拉還將依賴海外市場的支持。華爾街預計特斯拉在2025年的全球交付量將達到約210萬輛，同比增長約17%。
其他汽車製造商也在通過降價應對這一挑戰。例如，豐田宣佈2025年BZ4X的售價爲37,000美元，比2024款降低了6,000美元，降幅約爲14%。儘管降價有助於抵消稅收抵免取消帶來的影響，但這將對利潤率造成壓力。
儘管前景不確定，特斯拉的投資者似乎並不特別擔憂。截至選舉日後的交易日（12月30日），特斯拉股價上漲了61%。投資者普遍認爲，特朗普與特斯拉首席執行官馬斯克的密切關係將爲公司帶來其他利好，包括聯邦自動駕駛汽車法規的落地，這將爲特斯拉計劃於2025年底推出的自動駕駛出租車服務鋪平道路。