智通財經APP獲悉，印度消費企業最新的季度收益正在拉響警報——隨着通脹和失業率打壓市場人氣，城市中產階級至少連續第二個季度繼續削減支出。據悉，包括信實工業旗下零售部門和消費者行業領頭羊印度斯坦聯合利華在內的至少七家印度最大的公司在7月至9月的季度收益中顯示，消費需求走軟，經營環境充滿挑戰。
隨着大流行後的樂觀情緒逐漸消退，利率上升、工資增長放緩和就業前景不佳正在損害印度城市居民的需求。雖然印度農村消費者顯示出支出增加的跡象——這要歸功於良好的季風季節提高了農村居民的收入，但這無法彌補近5億城市居民支出減少的影響。
對於那些尋求依靠印度14億消費者羣體推動業績增長的全球巨頭來說，印度消費故事中的斷層預示着不好的前景。馬魯蒂鈴木印度有限公司董事長R. C. Bhargava週二表示：“令人擔憂原因是，增長只發生在某些領域。”這家印度最大的汽車製造商公佈了令人失望的利潤。R. C. Bhargava表示：“過去佔市場80%的份額沒有增長。”他指的是入門級小型車，這類銷量被視爲衡量城市消費者需求的指標。
信實工業旗下零售部門在第三季度的運營收入下滑了3.5%，部分原因是時尚和生活方式產品需求疲軟。此外，印度斯坦聯合利華首席財務官Ritesh Tiwari指出，儘管農村需求復甦，但它無法抵消城市大規模支出的不足，較小的城鎮和村莊僅佔該公司銷售額的三分之一。他表示，需求增長的復甦還需要幾個季度的時間。
增長放緩
在印度央行沒有表現出對降息呼聲有所讓步的時候，這種疲軟正在影響到對印度的增長預測。高盛等投行已將印度今年的經濟增速預期下調至6.5%。莫迪政府也估計，印度在截至2025年3月的經濟增長率爲6.5%-7%。
印度財政部週一在一份報告中表示：“潛在的需求狀況值得關注。”報告指出，消費者信心走軟表明城市消費正在放緩。數據顯示，各個行業都出現了放緩：9月乘用車銷量連續兩個月下降;自6月以來的4個月中，航空旅行有3個月都出現了下降;自7月以來，印度的工廠活動一直在走軟，儘管在本月有所回升。
野村控股公司的經濟學家Sonal Varma和Aurodeep Nandi表示：“印度企業正在削減它們的工資支出。”他們指出，企業正在降低工資成本，這反映了名義工資增長放緩和勞動力精簡的綜合影響。
Sonal Varma和Aurodeep Nandi表示：“我們認爲，城市需求的疲軟可能會持續下去。”他們解釋稱，大流行後被壓抑的需求激增已經消退，貨幣政策緊縮，印度央行對無擔保信貸的打擊正在損害經濟活動。
信用卡拖欠
印度最大銀行之一Kotak Mahindra Bank報告稱，9月當季不良資產總額增加。Axis Bank首席執行官Amitabh Chaudhry在本月的財報電話會議上表示，該公司的資產質量也出現了一些惡化。印度本土信用信息公司TransUnion CIBIL的最新數據顯示，截至6月份，信用卡拖欠率較上年同期上升了17%。
麥格理資本金融服務研究主管Suresh Ganapathy表示，信用卡違約率上升和城市需求放緩是有聯繫的，“(來自銀行的)反饋是，中產階級確實受到了更大的影響。存在通脹和過度槓桿的問題——所有這些都在某種程度上導致了經濟放緩”。
“試金石”
企業一直在等待印度節日季來促進銷售——爲期三個月的等待期將在本週晚些時候的印度排燈節達到高潮。傳統上，排燈節在印度是一場購物狂歡，類似於美國和歐洲國家的聖誕季。這就是爲什麼節日期間的銷售將成爲印度消費需求的試金石。印度央行行長Shaktikanta Das週一表示，到目前爲止，印度節日季的需求呈現出“喜憂參半”的局面。
雖然信實工業和現代汽車印度有限公司等公司表示，它們的銷量在節日銷售旺季開始時有所改善，但其他公司卻不那麼樂觀。Bajaj Auto Ltd.執行董事Rakesh Sharma在10月16日的財報電話會議上表示：“摩托車行業幾乎持平，只有1%至2%的增長。我們原本認爲這一比例將在5%至6%之間。”他表示會等着看整個節日季的結果如何，但保持了自己的期望，“我不認爲我們會達到8%或9%的增長率，否則我會驚訝的”。