FX168財經報社(北美)訊 週五（10月18日），美國政府道路安全機構正在調查特斯拉的「全自動駕駛（FSD）」系統，此舉是因收到在低能見度條件下發生的車禍報告，其中包括一起導致行人死亡的事故。
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）在文件中表示，特斯拉報告了四起因陽光眩光、霧氣和空氣灰塵導致的事故，因此該局於週四展開調查。調查顯示，除一名行人死亡外，還有一起事故造成一人受傷。
調查將重點關注「全自動駕駛」系統是否能夠「檢測並適當應對道路能見度降低的情況」，如果能夠，還將探討導致這些事故的原因。此次調查涵蓋了約240萬輛2016年至2024年款的特斯拉汽車。
週五早上，特斯拉未對相關消息做出迴應。該公司曾多次表示，其系統並非完全自動駕駛，駕駛員必須隨時準備進行干預。
上週，特斯拉在好萊塢舉行了一場活動，推出了一款沒有方向盤或踏板的全自動機器人出租車。馬斯克曾承諾，計劃於明年推出無人駕駛的Model Y和Model 3，並表示無方向盤的機器人出租車將於2026年在加利福尼亞州和德克薩斯州率先上市。
此次調查可能對特斯拉的自動駕駛目標產生影響。NHTSA必須批准任何沒有踏板或方向盤的自動駕駛出租車，而在調查期間，這種批准的可能性不大。然而，如果特斯拉試圖在現有車型中部署自動駕駛功能，則可能會受到州法規的約束。目前尚無專門針對自動駕駛汽車的聯邦法規，但這些車輛必須符合更廣泛的安全標準。
美國國家公路交通安全管理局還表示，將調查在低能見度條件下是否發生過其他類似的涉及「全自動駕駛」的碰撞事故，並將向特斯拉尋求信息，瞭解是否有任何更新影響了該系統在這些條件下的性能。文件指出：「此次審查將評估此類更新的時間、目的和能力，以及特斯拉對其安全影響的評估。」
根據美國國家公路交通安全管理局的要求，特斯拉向所有汽車製造商報告了這四起事故。該機構的數據庫顯示，2023年11月，在亞利桑那州里姆羅克，一輛2021年款特斯拉Model Y撞死了一名行人。裏姆羅克位於鳳凰城以北約100英里（161公里）處，已有留言向當地和州政府機構尋求事故信息。
在美國國家公路交通安全管理局的壓力下，特斯拉已兩次召回「全自動駕駛」系統。今年7月，一輛搭載該系統的特斯拉在西雅圖附近撞死一名摩托車手，此後NHTSA要求執法部門和特斯拉提供相關信息。
召回的原因是該系統在低速行駛時忽略停車標誌，並違反其他交通法規。這兩個問題都將通過在線軟件更新進行解決。
批評人士指出，特斯拉的系統僅依賴攝像頭來識別危險，缺乏實現完全自動駕駛所需的合適傳感器。幾乎所有其他致力於自動駕駛的公司都使用雷達和激光傳感器，以便在黑暗或能見度低的條件下更清晰地感知周圍環境。
經過三年的調查，特斯拉的自動駕駛系統仍存在缺陷，經常無法識別停在高速公路上的緊急停車車輛，導致事故發生。之後，該公司啓動了「全自動駕駛」召回行動。
去年4月，美國國家公路交通安全管理局向特斯拉施壓，要求其召回車輛，以加強對駕駛員注意力的監控，相關調查已結束。幾周後，美國國家公路交通安全管理局開始調查召回是否有效。
週四啓動的調查爲美國國家公路交通安全管理局開闢了新領域，以前該機構認爲特斯拉的系統只是輔助駕駛，而非完全自動駕駛。此次調查將重點關注「全自動駕駛」的能力，而不僅限於確保駕駛員集中注意力。
非營利性汽車安全中心執行董事邁克爾·布魯克斯表示，以前對Autopilot的調查並未關注爲什麼特斯拉汽車未能識別緊急車輛並停車。
「之前他們總是把責任推給司機，而不是汽車本身，」他說。「現在他們意識到，無論司機是否專注，這些系統都無法正確檢測安全隱患。」