智通財經APP獲悉，大衆汽車(VWAGY.US)首席財務官阿諾·安特利茨(Arno Antlitz)近日表示，大衆汽車有“一到兩年”的時間來扭轉其同名品牌的頹勢，這家德國汽車巨頭正考慮在德國首次關閉工廠，而其強大的工會威脅要發起鬥爭。
據報道，安特利茨週三在沃爾夫斯堡總部對約2.5萬名員工說，他們需要與管理層合作，幫助公司削減開支，以幫助大衆在向電動汽車轉型的過程中生存下來，他的此番言論遭到了德語“再見”的噓聲。
此前，爲深化 100 億歐元(110 億美元)的成本削減計劃，該公司正考慮採取前所未有的舉措，關閉其在德國的工廠，並終止對六家工廠的就業保障。
這位首席財務官稱，歐洲汽車市場在疫情後萎縮，大衆汽車正面臨50萬輛汽車的需求驟降，這大約相當於兩家工廠的產能。
他推算道，“我們(大衆集團)是歐洲最大的汽車製造商，佔有歐洲約四分之一的市場份額。我們缺少約 50 萬輛汽車，相當於約 2 家工廠的缺口。”
他表示:“這與我們的產品或糟糕的銷售業績無關，市場根本不再存在了。”他補充稱，預計大衆品牌的銷量不會復甦，大衆還有“一到兩年”的時間來削減支出和調整產量。
據一名出席會議的人士透露，該公司首席執行官奧利弗•布魯姆(Oliver Blume)表示:“不會再有來自中國的檢查。”中國是大衆汽車最大的市場。
布魯姆表示，“蛋糕變小了，而餐桌上的客人卻越來越多”。“歐洲的汽車銷量正在減少。與此同時，來自亞洲的新競爭對手正在強勢進入市場”。
工會主席達妮埃拉•卡瓦洛(Daniela Cavallo)稱，大衆管理層“嚴重損害了信任”。據報道，德國金屬工會( IG Metall union)不排除罷工的可能性，也沒有理由在即將到來的合同談判中降低工資要求。
卡瓦洛發誓要阻止工廠關閉，稱:“管理層在很大程度上打破了禁忌，工人們準備在我們要求他們的時候在那裏”。此外，卡瓦洛敦促布魯姆解釋爲什麼大衆計劃優先考慮與美國電動汽車製造商Rivian(RIVN.US) 50億歐元(約合55.4億美元)的合作關係，而不是德國的就業機會。
德國總理奧拉夫·肖爾茨(Olaf Scholz)的一位發言人表示，肖爾茨已與大衆汽車管理層和勞資委員會進行了交談，並“清楚該汽車製造商的重要性”。