9月2日，汽車板塊表現分化。
截至發稿前，零跑汽車（09863.HK）大漲5.1%，華晨中國（01114.HK）、東風集團股份（00489.HK）分别上漲2.46%、2.38%。而廣汽集團（02238.HK）、蔚來-SW（09866.HK）則分别大跌6.83%、5.65%，長城汽車（02333.HK）、理想汽車-W（02015.HK）等亦紛紛下滑，跌幅分别為5.17%、4.69%。
從消息面上看，今日汽車板塊呈現明顯分化趨勢，或與它們前一天（8月1日）披露的8月銷售數據有關。整體而言，有人歡喜，有人憂。
造車新勢力方面，理想汽車 (HK:2015)8月出現了小幅的環比下跌，但仍以超4.8萬輛的交付量位居新勢力榜首，交付新車48122輛，同比增長37.83%，1-8月累計交付288103輛，累計同比增長38.4%。
這其中，極具性價比的理想L6功不可沒，已連續三個月銷量突破2萬輛，佔理想當月總銷量近半。不過，由於L6售價(定價：24.98-27.98萬元)較低，也拉低了理想的車輛均價，讓理想的車輛毛利率從一季度的19.3%跌至了二季度的18.7%。
零跑汽車繼續發力，8月交付首次突破3萬輛，達30305輛，同比增長113.57%，環比增長37.17%，已連續16個月同比上漲。
蔚來汽車，8月交付新車20176輛，連續4個月交付量超2萬台，同比增長4.38%，但環比下滑了1.57%。
小鵬汽車依舊表現平平，8月交付新車14036輛，儘管環比增長了25.94%，但交付量跟上述相比三家仍有較大的差距。
當前來看，小鵬旗下新車小鵬MONA M03被寄予了厚望。據了解，於8月27日剛上市的小鵬MONA M03（售價：11.98萬元至15.58萬元）在推出48小時後大定即突破3萬輛，市場預測或有望帶動小鵬整體交付量的增長。
至於哪吒汽車，則繼續墊底，8月交付量為11005輛，同比下降9.07%，環比下滑0.09%；1-8月累計銷量同比下降10.37%至75790輛。這或反映出哪吒依然面臨著較大的市場競爭壓力。
造車新勢力之外，其他多家知名的新能源汽車品牌8月銷量也相繼公佈。
其中，比亞迪作為中國新能源汽車的領頭羊，再度一騎絕塵，8月銷售37.31萬輛，連續6個月銷量超30萬輛，同比增長35.97%。
賽力斯8月新能源汽車銷量達36181輛，同比暴增479.55%。而廣汽埃安受價格戰持續、純電動車市場增速放緩等因素，銷量繼續滑坡，8月全球銷量35355輛，與上月基本持平，但同比出現了下滑。
此外，深藍汽車、極氪汽車、岚圖汽車也都公佈了8月交付數據。其中，深藍交付20131輛，同比增長36.61%，環比增長20.39%。極氪8月銷售18015輛，同比增長46.43%，環比增長15.08%。岚圖8月交付6156輛，同比增長53.55%，環比增長2.34%。
小米汽車亦宣佈8月交付量超1萬輛，已連續3個月達成破萬交付目標。小米汽車預計，將在11月提前完成全年10萬輛交付目標。
綜合而言，8月，整個新能源行業繼續呈現出火熱態勢，這主要得益於行業新產品放量，以及自8月以來，多地跟進新一輪汽車「以舊換新」補貼，提高了地方購車補貼的力度等多方因素共同作用。因此，即使是淡季，多家新能源車企仍然取得了還算不錯的成績。
東莞證券表示，近期以舊換新擴大補貼政策落地，補貼申請量快速增長，激發汽車市場消費潛力。「車路雲一體化」佈局持續推進，疊加多家車企持續更新智駕大模型，進一步推動汽車智能化發展。成都車展開幕將迎來多款車型上市，汽車電動化、智能化趨勢持續。