智通財經APP獲悉，8月28日，乘聯會發文稱，8月1-25日，乘用車市場零售130.5萬輛，同比去年8月同期增長5%，較上月同期增長9%，今年以來累計零售1287.2萬輛，同比增長3%；8月1-25日，全國乘用車廠商批發126.7萬輛，同比去年8月同期下降2%，較上月同期增長11%，今年以來累計批發1498.7萬輛，同比增長4%。
8月1-25日，乘用車新能源市場零售71.8萬輛，同比去年8月同期增長48%，較上月同期增長18%，今年以來累計零售570.7萬輛，同比增長35%；8月1-25日，全國乘用車廠商新能源批發67.5萬輛，同比去年8月同期增長24%，較上月同期增長11%，今年以來累計批發623.7萬輛，同比增長29%。
1.2024年8月全國乘用車市場零售平穩起步
8月第一週乘用車市場日均零售4.1萬輛，同比去年8月同期增長2%，較上月同期增長5%。
8月第二週乘用車市場日均零售5.1萬輛，同比去年8月同期增長10%，較上月同期增長23%。
8月第三週乘用車市場日均零售5.5萬輛，同比去年8月同期增長8%，較上月同期增長16%。
8月第四周乘用車市場日均零售5.7萬輛，同比去年8月同期增長0%，較上月同期下降4%。
8月1-25日，乘用車市場零售130.5萬輛，同比去年8月同期增長5%，較上月同期增長9%。今年以來累計零售1,287.2萬輛，同比增長3%。
相對7月的低迷，8月開學季前購車接送孩子上下學等家庭第二輛車的需求更強勁。今年上半年全國結婚登記343萬對，比去年同期減少了49.8萬對，這對秋季的結婚用車市場卻有一定的壓力。
7月中下旬以來的廠商和經銷商本着休養生息的心態，疊加夏季高溫環境下的季節性人員、設備休整，在產銷節奏保持良性互動的前提下，以促銷回收和穩定價格策略爲主，以期維護渠道穩定。
目前複雜多變的外部環境對消費信心影響較大，部分消費者的消費信心不強，首購需求表現遠不如換購需求大。換購增購需求已經成爲車市增長重要動力。隨着國家報廢更新補貼翻倍政策，加力提振市場更新的熱情，7月末以來的車市走勢相對較強，帶動新車和二手車市場持續較強，也將繼續作爲支撐汽車市場維持現有規模的基石。
尤其是7月下旬以來的入門級插混車型和續航在200-300公里的入門級電動車的銷量大增，穩定了車市增長，新能源滲透率進一步提升。
2.2024年8月全國乘用車廠商銷量開局偏弱
8月第一週乘用車廠商批發日均2.4萬輛，同比去年8月同期下降31%，環比上月同期下降12%。
8月第二週乘用車廠商批發日均4.1萬輛，同比去年8月同期下降8%，環比上月同期增長26%。
8月第三週乘用車廠商批發日均5.3萬輛，同比去年8月同期下降2%，環比上月同期增長11%。
8月第四周乘用車廠商批發日均7.3萬輛，同比去年8月同期增長11%，環比上月同期增長10%。
8月1-25日，全國乘用車廠商批發126.7萬輛，同比去年8月同期下降2%，較上月同期增長11%。今年以來累計批發1,498.7萬輛，同比增長4%。
8月共有22個工作日，相對去年少一天。隨着車市增長的結構性分化，絕大部分企業的傳統車產能充裕，休高溫假的時間較長，車市處於休整期。8月面臨月初的休假高峯和月中的休假小高峯，因此廠商銷量走勢波動較大。近期廠商爲考慮經銷商的生存壓力和市場價格變化，減少月初的產銷壓力，實現更務實的銷售管理，因此8月下旬的廠商銷量應有一定回暖。
隨着8月零售市場受到報廢更新補貼政策推進和各地陸續出臺置換更新政策，廠商產銷也會逐步恢復較好的走勢。