智通財經APP獲悉，兩位知情人士透露，波音(BA.US)正在調查787夢想客機(Dreamliner)的一個新的質量問題，此前該公司發現，部分未交付的飛機機身上有數百個緊固件安裝不正確。他們稱，每架飛機上900多個緊固件，平均分佈在飛機機身中部的兩側，波音工廠在生產過程中出現了一系列障礙，最新一項涉及這些緊固件“扭力”或緊固程度不正確。
這些消息人士說，目前沒有關於飛行安全的直接擔憂，但波音正努力瞭解問題起因，並將在調查結束後決定是否需要返工。波音在週四回答路透社的詢問時證實了這些檢查，並表示對交付影響有限，甚至沒有影響。
該公司發言人稱，“我們的787團隊正在檢查一些未交付的787 Dreamliner飛機機身側面區域的緊固件，以確保它們符合工程規範。在役機隊可以繼續安全運營。”
“我們正在花費必要的時間，確保所有飛機在交付前達標。我們正與客戶及美國聯邦航空管理局(FAA)密切合作，並隨時通報最新情況。”
FAA在一份聲明中說，波音披露或存在“在一些787噴氣式飛機上機身緊固件安裝不當”。該局稱，“FAA正在進行調查，並與波音公司密切合作，以確定適當行動，並確保生產系統立即得到修復。”
FAA局長邁克·惠特克(Mike Whitaker)表示，他此前計劃將在週五對波音787工廠進行訪問，屆時將聽取現場人員的意見。
美東時間週四，波音股價最初下跌1.7%，隨後跌幅收窄，收跌1.08%。截至發稿，公司盤前微跌0.01%，報180.69美元。
值得一提的是，自1月5日阿拉斯加航空公司一架較小的737MAX飛機在飛行途中因機身面板爆炸而被迫緊急迫降以來，這家美國飛機制造商一直受到監管機構和客戶的嚴格審查。
最新的製造缺陷是在該公司南卡羅來納州的工廠內發現，787的輕質碳複合材料蒙皮附着在機身內部被稱爲“長軸”的骨架支撐上。
今年1月，波音公司向供應商發佈了一份規定相關舉措的公告，以確保在爆炸事故及對停飛的737MAX9進行檢查後，螺栓能夠被正確扭緊。
跟蹤數據證實，儘管在之前一次與此無關的生產放緩之後，交付速度慢於尋常，但787飛機的交付仍在繼續。FlightRadar24稱，一架787-10型飛機已於週三飛往歐洲客戶。
此外，航空公司仍對目前的交付延遲表示擔憂，一些買家估計平均延遲時間將達數月。