智通財經APP獲悉，GGII預計到2027年，我國飛輪儲能市場規模累計金額有望達到百億級別，在調頻、峯谷削平、緊急備用電源等多個領域釋放應用潛力。隨着技術進步和成本快速下降，飛輪儲能應用也將過渡到一個新的產業週期：即從工程示範期向商業化初期過渡。
不同省份飛輪儲能項目數量統計(個)
根據中國電力企業聯合會數據顯示，2023年我國非化石能源發電裝機首次超過火電裝機規模，佔總裝機容量的比重也在2023年首次超過50%，達到53.9%；國家統計局數據顯示，2023年風電和太陽能發電量分別爲8090.5億千瓦時、2939.7億千瓦時，兩者佔整體發電量的12.38%。
根據國家能源局的計劃，2024年我國非化石能源發電裝機佔比要提高到55%左右。風電、太陽能發電量佔全國發電量比重則達到17%以上。
隨着新能源併網及發電量佔比持續提升，能解決新能源併網中出現的問題的飛輪儲能技術路線受到市場關注。從2023年~2024年2月，國內新增飛輪儲能項目備案總數31個，項目總量達到2.9GW。
GGII指出，通過優化電網運行、增強可再生能源的接納能力以及提高電網應急響應能力，飛輪儲能不僅支持了清潔能源的擴展，也促進了電力供應的穩定性和可靠性。特別是在面臨高可再生能源滲透率和電網負荷波動較大的省份，飛輪儲能項目的實施顯得尤爲重要。未來，隨着技術的持續進步和成本的進一步降低，飛輪儲能技術的應用範圍和影響力預計將進一步擴大。
目前，已投運的商業化飛輪儲能項目不多，主要集中在工程示範階段，但從數量來看呈增長態勢，且在逐漸往商業化應用方向發展。多個不同的供應商參與了飛輪儲能項目，包括目前市場上主流的飛輪儲能企業：奇峯聚能、瀋陽微控、坎德拉(新能源)、華馳動能等，供應商參與多樣，市場競爭活躍。
