智通財經APP獲悉，方正證券發佈研究報告稱，2024年3月1日，克拉克森新造船價格指數報收181.45點，與上年同期相比上漲10.4%。分船型來看，散貨船新船價格報收166.68點，同比上漲5.1%;油船新船價格報收211.39點，同比上漲8%;氣船新船價格報收 200.07 點，同比上漲 11.73%。2023Q4部分船企盈利拐點已經出現，2024年伴隨船舶行業大週期景氣度持續上行，船企有望進入業績釋放加速期。建議關注：中國船舶(600150.SH)、中國動力(600482.SH)，中船防務(600685.SH)等。
▍方正證券主要觀點如下：
國際造船行業情況：
運價方面：3月1日克拉克森海運指數報收24588美元/天，年初至今平均價格同比增長6%，比10年平均水平高出34%。散貨船市場進一步上漲，平均運價17426美元/天，較上週環比增長15.88%，創下2024年新高。
三大指標：截至2024年3月1日，全球船舶在手訂單規模12588萬CGT，較2023年末下降1.26%。目前全球在手訂單佔現有運力比例爲11.56%，基本保持穩定。2024年2月全球船舶新接訂單341萬CGT，月環比下降0.54%。新接訂單平均價格102.7百萬美元/艘，月環比上漲37%。受春節假期影響，2月新船交付速度下降，全球新交付79艘船舶，合計208萬CGT，環比下降48.4%，同比增長3%。
新造船價格：2024年3月1日，克拉克森新造船價格指數報收181.45點，與上年同期相比上漲10.4%。分船型來看，散貨船新船價格報收166.68點，同比上漲5.1%;油船新船價格報收211.39點，同比上漲8%;氣船新船價格報收 200.07 點，同比上漲 11.73%。
二手船價格：油船二手船價格漲幅最爲明顯，自2021年初以來上漲了98%，比2019年疫情前的平均水平高出87%。散貨船二手價格一直比較堅挺，散貨船二手價格指數目前處於2011年以來的最高水平，自1月21日以來上漲了85%，比2019年疫情前的平均水平高出70%。
成本端：2024年3月1日20mm造船板價格爲4420元/噸，較2月23日下降110元/噸，較去年同期下降8.3%。美元兌人民幣匯率保持高位穩定，2 月即期匯率均值爲 7.1931。
我國造船行業情況：
截至2024年2月末，我國在手訂單61.59百萬CGT，比上年同期同比增加5.4%。以CGT計，2月我國在手訂單全球佔比達48.87%。2月我國新接訂單141萬CGT，環比上月下降21.6%，同比去年下降25%。以CGT計，2月我國新接訂單全球佔比達41.36%。2月我國新交付訂單76萬CGT，同比去年下降16%。以CGT計，2月我國新交付訂單全球佔比達36.6%。新交付訂單中集裝箱船及散貨船仍是主力船型，分列第一第二位。
風險提示：
宏觀經濟波動風險、原材料價格波動風險、匯率波動風險。