FX168財經報社(北美)訊 據報道，蘋果公司(AAPL)在花費了數十億美元和近十年的時間後，將不會繼續實施汽車製造計劃。但最終一些分析師表示，這對於科技巨頭來說可能是一件好事。
消息公佈後的第一個交易日，蘋果股價並未受波動，依舊錶現平平。似乎市場對其決定更多持觀望態度。$蘋果電腦$
（蘋果股價1日走勢圖，來源：雅虎財經）
專門從事汽車製造行業的AutoForecast Solutions 研究公司的Sam Fiorani表示：「像蘋果這樣成功且盈利的公司從製造自己的汽車中幾乎沒有什麼好處。」 「Rivian和Lucid等公司目前正在經歷的挑戰應該讓蘋果公司的高管意識到這是一項多麼困難的努力。」
近幾個月來，蘋果高管似乎確實得出了這個結論。據彭博社報道，在最近推遲了爲汽車設定的最後期限和功能之後，從下到上製造汽車的成本變得更加明顯。與此同時，這款汽車將進入一個已經飽和的電動汽車市場，與特斯拉、Rivian和Lucid等高端汽車公司展開競爭，而這個市場的需求正在大幅疲軟。就連福特和通用汽車等三大汽車製造商也在第四季度財報中對電動汽車需求減弱發出警告。
Fiorani強調蘋果在市場上面臨的挑戰：「由於蘋果將大部分產品製造外包給其它公司，他們開發的任何車輛不太可能在內部組裝，但營銷此類車輛需要的不僅僅是商場裏蘋果商店的營銷天才。」
與其它電動汽車製造商不同的是，蘋果將無法利用其數據獲得額外優勢，因爲它已經通過無處不在的iPhone獲取了大量數據。它不能像其他電動車製造商那樣依靠收集和利用新的數據來獲取額外的市場優勢或盈利點。
「過去二十年的新汽車初創公司將其長期精力集中在數據上，這也是蘋果今天的核心業務，」Fiorani在談到Rivian和Lucid時表示。「iPhone已經收集了如此多關於其用戶的信息，以至於啓動一個車輛部門的成本不可能通過足夠的額外數據來彌補財務風險。」
蘋果此前也曾涉足其核心業務以外的產品領域，但一旦證明不太可能盈利，就會放棄這些計劃。多年來，一直有傳言稱蘋果將爲消費者生產自己的高端平板電視。但隨着LCD和LED電視市場的利潤下降，蘋果撤回了這些努力，堅持生產外部顯示器。
正如許多分析師指出的那樣，蘋果進軍汽車領域的更好舉措是堅持使用軟件，幫助傳統汽車製造商爲客戶創造更好的用戶體驗。藉助Apple CarPlay汽車軟件，蘋果可以通過專注於設計和用戶交互等蘋果核心能力來增加價值，並享受更高、更穩定的利潤率。
Fiorani補充道:「如今的軟件驅動型汽車需要工程師，比如蘋果公司的工程師，來創建一個系統，收集、處理、利用來自司機、乘客和汽車本身的數據。這是一筆比實際開發汽車更大的潛在意外之財。」
摩根士丹利、CFRA和Wedbush Securities等公司的分析師對蘋果取消汽車項目的反應普遍積極，儘管他們承認所產生的成本並不理想。但蘋果從汽車轉向生成人工智能等其他領域的做法還是值得歡迎的。
摩根士丹利分析師Adam Jonas在週三(2月28日)早上給投資者的一份報告中寫道：「鑑於蘋果汽車公司Apple Car所承受的壓力，我們相信，如果這份報告屬實，它代表着蘋果在1)專注於重要事情、2)展示成本紀律方面邁出了積極的一步。我們認爲，工程人才、資本支出投資和花在Titan項目上的時間最好重新用於相關技術，比如生成式人工智能(Generative AI)，它進入市場的可能性要高得多，並加強蘋果的競爭護城河……在我們看來，任何能夠幫助蘋果進一步推進人工智能的計劃都是積極的。」