智通財經APP獲悉，乘聯會祕書長崔東樹發文稱，1月12日，國務院新聞辦公室舉行新聞發佈會，海關總署介紹，2023年，我國出口33800億美元，出口同比下降4.6%。但汽車出口1016億美元，出口增速69%。從市場來看，我國自主品牌產品已經出口至全球200多個國家和地區，“中國品牌”遍及世界各個角落。
中國汽車恐高症沒有了。2023年中國汽車出口突破522萬臺，出口額突破1016億美元，雙創新高。同時中國汽車產銷雙雙突破3000萬臺。幾個亮點證明汽車行業的製造業拉動和驅動消費潛力巨大，對未來市場是看好的。
根據乘聯會整理的海關數據，中國汽車出口的數量和金額均達到世界第一。具體來看，中國汽車2023年1-12月出口522萬輛，出口增速57%。日本汽車1-11月份出口量爲399萬輛，同比增長15%，預計2023年全年出口量約430萬輛。2023年中國汽車出口超過日本近百萬，成爲世界出口量第一是確定的事情。從出口額看，中國汽車2023年1-12月出口1016億美元，出口增速69%，根據日本前期數據判斷，中國汽車出口額也超越日本的汽車出口額。
中國汽車零部件出口1-12月達到877億美元，綜合整車和零部件共計1893億美元，表現很好。中國汽車加零部件出口1900億美元的規模是絕對世界領先的。
中國汽車出口暴增成爲世界第一，出口增長原因是全球6000多萬的國際市場需求，而中國自主品牌燃油車品質提升智能化領先帶來的競爭力提升，疊加引領電動車的國際潮流帶來的海外市場新藍海。由於出口單價高，利潤好，自主品牌依託出口獲得巨大的利潤並分擔了內銷的成本壓力。隨着前獨聯體國家需求逐步放緩，未來增長仍需要靠新能源增量。中國出口增長既有海外通脹、供應鏈困局、地緣政治、製造業產業萌發轉型等窗口機會，也有入世多年積澱下的經驗交流吸收，更關鍵的是自主品牌的自強和創新。根據我們對出口20年數據的研究，預估12月數據後，測算年度增長特徵如下：
中國汽車產業鏈韌性強，尤其是2021年開始的世界汽車缺芯，中國車企在工信部等部委指導下實現產業鏈的緊密合作，確保生產穩定，成本變化不大，增強國際競爭力，實現出口和內需的良好供給保障。這體現在中國對澳大利亞、歐洲、東南亞出口暴增的效果中，這些地區都是傳統的國際車企出口主銷區域，我們取得了一定突破。
2023年預計中國常規動力汽車出口352萬輛左右，增長54%；新能源汽車170萬輛，增長57%。中國新能源車在前三季度的出口很強，四季度出口稍有放緩，也是歐洲反補貼誣陷的干擾。2023年中國新能源汽車出口的純電動車型佔90%，插混10%，主要也是中國堅定純電動發展線路的世界接受度很高。自主品牌電動車出口中A0級佔70%、A00級佔14%，經濟型電動車出口市場貢獻巨大。
2023年全國乘用車車企出口表現優秀，其中奇瑞汽車922830輛、上汽乘用車685018輛、特斯拉中國344078輛、吉利汽車(00175)274101輛、長城汽車(601633.SH)267756輛、比亞迪汽車(01211)242765輛、長安汽車(000625.SZ)191917輛、上汽通用五菱184935輛、上汽通用100006輛、江蘇悅達起亞86899輛、江淮汽車(600418.SH)85425輛、廣汽傳祺54798輛、易捷特53528輛、江鈴福特43261輛、東風柳汽28904輛、智馬達汽車24732輛、長安福特24636輛、一汽奔騰23719輛、海南海馬23280輛、上汽大通21318輛。
從乘聯會對2023年中國汽車出口海外部分數據跟蹤看，自主的主力國家出口增速很強，雖然南半球的南美洲和非洲出口下降，但發達國家出口的高質量增長很好，尤其是墨西哥、澳大利亞、英國、以色列等出口很強，因此出口總體還是很好的。長期以來，汽車都被視爲是工業強國的標誌，我們觀念裏的世界工業強國，美國、日本、德國無一不是汽車工業強國，中國汽車出口目前已經是世界第一大出口國，隨着智能化的加持效果逐步凸顯，未來中國出口潛力更是巨大。
2023年中國對俄羅斯和前獨聯體總體出口增長迅猛，分別佔當年中國汽車出口增量的42%和59%。2023年預計中國汽車出口獨聯體國家約135萬輛，增長412%；出口額256億美元，增長327%；其中對俄羅斯出口95萬輛，增長481%；出口額197億美元，增長388%。