智通財經APP注意到，受到上週末發生的一場飛機事故的影響，波音(BA.US)股價在週一盤前一度下跌8.4%，至228美元，波音的供應商Spirit AeroSystems(SPR.US)股價在盤前交易中也下跌了16.5%，至26.50美元/股，後者是一家制造和安裝門塞的公司。
1月5日晚，美國阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客機從美國俄勒岡州波特蘭市起飛後不久，當飛行到16000英尺（4878.6米）高空時，飛機左側中後部的應急艙門突然脫落，導致客艙瞬間失壓，飛機隨即緊急降落。
幸運的是，事故發生時，這架噴氣式飛機正在16000英尺的高空巡航，受影響區域旁邊的兩個座位上沒有人，不過，如果飛機飛得更高一些，事情的結局可能會大不相同。
作爲對這起事故的迴應，美國聯邦航空管理局已於事故發生次日下令暫時停飛由美國航空公司運營或在美國境內運營的波音737 MAX 9型客機，以對該機型進行安全檢查，聯邦航空局的命令將影響大約171架飛機。
一項調查正在檢查艙門塞，這是一個可選的緊急出口面板，如果飛機制造時具有高容量座位配置，則可以放置該面板。所有阿拉斯加航空公司(ALK.US)的飛機都是永久性“堵塞”的，這讓許多人猜測，可能是飛機上的螺栓安裝或增壓系統出了問題。丟失的門插頭也被發現在俄勒岡州波特蘭市居民的後院。
南非投資集團負責人Dhierin Bechai表示，最新的調查將只關注737 MAX 9(帶停用門)，到2023年11月，波音有大約300架這款飛機的積壓訂單，交付量超過200架。
對波音來說，整個形勢來得再糟糕不過了。該股剛剛從新冠疫情期間的低點反彈，該公司試圖提高產量並從空中客車手中奪回交付王冠。自2018年波音737 MAX因事故停飛以來，它的法國競爭對手一直佔據榜首，從那以後，波音就很難擺脫財務和聲譽上的損失，而最近的事件可能會讓該公司重新成爲監管機構的焦點。