智通財經APP獲悉，海通證券發佈研究報告稱，充電樁景氣度高企，國內+海外空間廣闊。據wind援引公安部數據，截至2023年9月底，國內新能源汽車保有量達1821萬輛，保有量快速提升催生充電需求，充電基礎設施建設進入發展快車道。據中國充電聯盟微信公衆號數據，截至2023年11月，國內公樁保有量爲262.6萬臺，1-11月國內新增公樁82.8萬臺，同比+41.8%。
▍海通證券主要觀點如下：
11月公樁新增10.1萬臺，同/環比+96.0%/+59.0%。
根據中國充電聯盟微信公衆號，11月公共充電基礎設施新增10.1萬臺，同/環比+96.0%/+59.0%。其中：1)充電樁：截至11月，聯盟內成員單位總計上報公共充電樁262.6萬臺，其中直流充電樁114.1萬臺、交流充電樁147.7萬臺;2)充電量：11月全國充電總電量約35.4億度，較10月增長3.3億度，同/環比+78.3%/+10.4%;3)樁車增量比：2023年1-11月，充電基礎設施增量爲305.4萬臺，新能源汽車銷量830.4萬輛，樁車增量比爲1:2.7。
11月新能源汽車銷量102.6萬輛，同比+30.5%。
根據中汽協會數據微信公衆號，11月新能源汽車產銷分別爲107.4萬輛/102.6萬輛，同比分別+39.2%/+30.5%，滲透率達到34.5%。其中，國內銷量92.9萬輛，同環比分別+33.9%/+11.7%;新能源汽車出口9.7萬輛，同環比分別+1.6%/-21.8%。今年1-11月，新能源汽車銷量爲830.4萬輛，同比+36.7%，滲透率達30.8%。其中，國內銷量721.2萬輛，同比+31.7%;出口109.1萬輛，同比+83.5%。
德國提前終止電動汽車補貼政策。
根據懂車帝援引路透社報道，德國經濟部表示將於12月17日結束後正式停止接受新的電動汽車補貼申請，已經申請完畢的補貼依然正常發放。根據原有政策，電動汽車補貼至少應該要到2024年纔到期。德國政府於2016年推出電動汽車補貼“環境獎金”，已爲210萬輛電動汽車支付了約100億歐元。以購買環節爲例，售價低於4萬歐元的新車將會獲得6750歐元補貼，售價在4萬-6.5萬歐元的新車補貼4500歐元。
充電樁景氣度高企，國內+海外空間廣闊。
據wind援引公安部數據，截至2023年9月底，國內新能源汽車保有量達1821萬輛，保有量快速提升催生充電需求，充電基礎設施建設進入發展快車道。據中國充電聯盟微信公衆號數據，截至2023年11月，國內公樁保有量爲262.6萬臺，1-11月國內新增公樁82.8萬臺，同比+41.8%。
歐美市場空間廣闊，根據AFDC數據，美國截止12月17日公樁保有量爲16.0萬個，直流快充佔比爲23.2%，2023年初至截止日累計新增公樁2.3萬臺，2023年1-10月電車累計銷量爲122.1萬輛(來源爲Marklines);根據Alternative-fuels-observatory數據，歐盟截止Q2公樁保有量爲54.6萬個，直流佔比爲11.4%。歐盟上半年新增公樁9.9萬臺，同期電車銷量爲136.9萬輛。預計歐美樁端建設有望提速，疊加大功率直流快充佔比提升，海外市場空間廣闊。
風險提示。
新能源汽車下游不及預期風險;充電樁補貼政策不及預期風險。