FX168財經報社(北美)訊 週二(12月5日)，中國電動汽車製造商蔚來公佈的第三季度顯示虧損收窄，但營收預測低於市場預期。
以下是公司的業績與分析師預期的一致性比較：
收入：191億人民幣（27億美元），而預期爲194億人民幣。
每股虧損：每股虧損2.67人民幣，預期虧損2.91人民幣。這低於今年第二季度每股虧損3.7人民幣。收入同比增長47%。
蔚來汽車股價在美國盤前交易中上漲約 4%，扭轉了財報公佈後的早前跌幅。投資者正在關注這家中國電動汽車製造商在走向盈利之路時更加嚴格控制支出的能力。
蔚來汽車首席執行官李斌重申了公司對提高效率的關注，「我們已經找到了優化組織、降低成本和提高效率的機會。」
其中一些努力已經取得成果。蔚來第三季度淨虧損46億元，較2023年第二季度下降24.8%，但仍高於2022年同期。該公司上個月還以「競爭激烈」爲由裁減了10%的員工。
中國的電動汽車市場競爭異常激烈，蔚來汽車面臨着小鵬汽車和理想汽車等其他初創企業以及特斯拉和比亞迪等巨頭的壓力。
最重要的是，中國消費者對支出仍然持謹慎態度，這可能會影響蔚來汽車吸引中國高端電動汽車市場的戰略。
該公司表示，第四季度營收將在161億人民幣至167億人民幣之間，同比增長0.1%至4.0%。分析師預計第四季度營收爲224億人民幣。
蔚來還預計第四季度將交付47,000至49,000輛汽車，同比增長約17.3%至22.3%。
注重效率
今年，中國的電動汽車市場掀起了一場由特斯拉引發的價格戰，迫使汽車製造商大幅降低車輛價格，利潤率承壓。
蔚來第三季度毛利率爲8%，低於去年同期的13.3%。由於蔚來汽車自2014年成立以來尚未實現盈利，該公司試圖向投資者展示其在滿足投資需求的同時，也能在成本上更爲謹慎。
李斌週二表示，蔚來汽車將推遲或終止任何在未來三年內無法帶來財務貢獻的項目。他補充說，公司將確保不會在覈心領域如技術、銷售和服務網絡上「稀釋」投資，以應對「未來兩年更激烈的競爭」。
作爲這一努力的一部分，蔚來週二宣佈已達成協議，以31.6億人民幣從安徽江淮汽車集團有限公司（JAC）購買部分製造設備和資產。JAC目前生產蔚來汽車。
李斌表示，將製造完全內部化可以將此類業務的成本降低10%，但該公司將把電池製造排除在內部起草之外，因爲該措施不會提高毛利率。
蔚來首席財務官奉瑋表示，得益於材料和零部件成本的降低以及製造能力的提高，該公司的汽車利潤率從第三季度的11%上升到第四季度的15%。
首席財務官表示，到2024年，該公司的目標是車輛利潤率達到15%至18%。