智通財經APP獲悉，國泰君安發佈研究報告稱，以寧德時代爲代表的頭部電池企業正在引領行業跨入新能源車的超充時代，推進新能源車市場空間進一步抬升，看好佈局快充技術研發生產的各環節龍頭企業。
▍國泰君安主要觀點如下：
神行超充電池亮相，充電效率再提升。
2023年8月16日，寧德時代發佈全球首款磷酸鐵鋰4C超充電池，通過超電子網正極、石墨快離子環、超高導電解液配方、超薄SEI膜、高孔隙率隔離膜等技術革新，爲4C超充的實現打下基礎。
相較於傳統快充電池，神行超充電池主要有三大優勢：(1)充電10分鐘，續航400公里;(2)全溫域快充，低溫性能不減(3)超長續航與超高安全保障。
快充技術是系統工程，電芯材料迭代更新。
快充技術的應用是系統工程，涉及新能源汽車多環節核心零部件的迭代。具體到電池角度，涉及到電極材料、電解液以及電荷轉移界面等電池材料體系生態的研究。
由於鋰離子和電子在電極和界面中的遷移速率很大程度上決定了快充能力，通過負極材料(造粒、包覆、表面功能化)、電解質(新型鋰鹽LiFSI)、導電劑(碳納米管)、電極設計(降低電極厚度)等途徑可以優化電芯材料，提高主體材料和界面中的鋰離子擴散速率和離子電導率，提升快充能力。
超充電池量產在即，國內車企積極參與配套。
2022年以來混動新能源能由於更好解決用戶的里程焦慮問題比例持續提升。超充技術的普及，將有望很好緩解用戶純電里程焦慮，帶動純電動新能源比例及電池行業裝機規模提升。
目前阿維塔、哪吒、奇瑞等車企已先後啓動旗下車型的搭載寧德時代4C神行電池，同時，其他頭部電池企業的快充技術研發推廣也日益成熟。頭部電池企業的快充產品有望成爲車企引流消費者的一張差異化名片，迎來大規模商業化導入。
風險提示：
新能源汽車銷量不及預期，快充技術產業化速度不及預期。