智通財經APP獲悉，12月1日，特斯拉(TSLA.US)Cybertruck正式開啓首批交付。雖然Cybertruck預計將主要吸引有限的富裕卡車買家市場，但在華爾街分析師看來，這款電動卡車可能是一個新階段車型推出的開始。
摩根士丹利分析師Adam Jonas認爲，特斯拉更廣泛的戰略是，在本十年的後半段，將推出一系列“Rivian風格”的皮卡和SUV作爲Cybertruck的補充，這些車型的設計語言將與特斯拉的主流車型更加一致。Jonas認爲，這家電動汽車製造商可能會借用法拉利所採取的模式，決定有意限制系列車型生產，以保持稀缺性，同時將公司資源集中在更有利可圖的產品上。“我們預計，到2025年，Cybertruck在特斯拉營收中的佔比將不到5%，利潤佔比接近0%，”該分析師表示。
匯豐銀行分析師Michael Tyndall表示，就品牌吸引力而言，贏得皮卡市場可能會大大提升特斯拉的品牌吸引力。然而，該公司認爲，問題在於，該領域長期以來一直由底特律三巨頭主導，乍一看，似乎並不適合純電動汽車。匯豐認爲，Cybertruck不會在2024年甚至2025年爲特斯拉帶來財務上的影響。不過，這款車型可以重新激發特斯拉粉絲的興奮程度。
Wedbush Securities分析師Dan Ives表示，推出Cybertruck對特斯拉未來幾年的整體增長很重要。有觀點認爲，隨着未來幾年越來越多的消費者選擇電動汽車，並將馬斯克的公司視爲關鍵的顛覆者，電動卡車的推出可能會增強特斯拉的光環效應。
深水資產管理公司聯合創始人Gene Munster則持悲觀態度，他對Cybertruck的定價感到失望，他指出，Cybertruck的定價比他預期的價格高出20%至25%。他認爲，儘管Cybertruck的性能更好，但這一定價將使福特(F.US)的F-150 Lightning對部分買家更具吸引力。