億航智能（EH.US）被一些人稱作是「空中特斯拉」。
不過，和特斯拉（TSLA.US）本尊完全不同，億航智能近年的股價表現非常萎靡，較2021年2月12日的歷史高點已跌去近九成。
值得一提的是，該公司還在近日遭遇了沽空機構做空，有點雪上加霜之勢。
再遭做空，「空中特斯拉」如何回應？
根據官網介紹，億航智能是一家全球領先的智能自動駕駛飛行器科技企業，能為全球多個行業領域客戶提供各種自動駕駛飛行器產品和解決方案，覆蓋空中交通（包括載人交通和物流運輸），智慧城市管理和空中媒體等應用領域。
2016年，億航智能發佈了全球首款載人級自動駕駛飛行器。2019年12月登陸納斯達克，該公司成為了全球首家上市的城市空中交通企業。2023年10月，億航智能的EH216-S無人駕駛載人航空器系統成功取得中國民航局頒發的型號合格證（Type Certificate，「TC」），這也是世界首張無人駕駛電動垂直起降（「eVTOL」）航空器型號合格認證。
據了解，該公司首席運營官方鑫在接受媒體採訪時曾表示，作為業内全球商業化程度排名前列的企業，億航智能未來有可能成為「空中特斯拉」，也有可能成為「空中滴滴」，或者「空中順豐」。
不過，雖然有著眾多光環加持，但該公司還是被做空機構盯上了，且不止一次。
2021年，做空機構Wolfpack Research在做空報告中對億航智能提出了質疑，主要基於兩個方面：其一，億航智能與上海鹍翔智能科技有限公司合作捏造虛假客戶關系，誇大應收賬款哄擡股價；其二，Wolfpack對億航智能的真實生產能力產生懷疑。
對於這份做空報道，億航智能創始人胡華智回應稱，做空報告質量很差，漏洞百出，完全沒有試圖理解技術和業務模式，基於僞劣研究，包含許多錯誤、未經證實的陳述和對信息的誤解。
雖然其創始人及時進行了回應，但億航智能的股價還是遭受重創，直接從高點滑落，再也沒回去。
而在周二美股盤前，做空機構興登堡研究公司突然發佈做空報告稱，正在做空億航智能，對該公司資金儲備、技術實力、訂單真實性等方面提出質疑。
受做空報告的影響，億航智能的股價下跌了12.7%。
不過，億航智能則回應稱，該做空報告包含對公司業務運營和財務狀況的不實陳述和誤解，突顯了做空者對公司行業和業務運營的粗淺及不完整的了解。公司堅決否認做空報告中關於公司在訂單和銷售方面誤導投資者的指控，並將採取適當行動保護公司及其股東的利益。
億航智能還表示，公司過去收到的累計訂單和預購訂單反映了客戶對eVTOL產品的濃厚興趣和真實需求，這些訂單均基於已簽署的合同，並計劃在獲得監管部門批準後按照客戶要求交付。
飛行汽車前景被看好，已有多家知名企業佈局
億航智能被做空的事情可以「讓子彈再飛一會兒」。
需要指出的是，億航智能所處的賽道前景已經被許多企業和機構看好。
在政策面，此前工業和信息化部、科學技術部、財政部、中國民用航空局等四部門印發《綠色航空制造業發展綱要（2023-2035年）》，提到2025年電動通航飛機投入商業應用、eVTOL實現試點運行等目標，進一步驗證市場和政策端正迎來積極催化。
嘉谟證券稱，「低空經濟」政策法規面趨於完善，支持力度較大，市場應用場景也較為成熟。
總的來看，一些企業和機構認為無人駕駛航空器（也有企業稱之為飛行汽車）的市場潛力非常大。
這也引來了眾多知名企業的青睐。據不完全統計，搶先佈局飛行汽車的公司不僅有通用（GM.US）、保時捷、大眾等傳統跨國車企，也有吉利、小鵬汽車（09868.HK）、廣汽等國内車企，甚至還有跨界而來的谷歌（GOOGL.US）、英特爾等科技巨頭，以及波音（BA.US）這樣的航空制造商。
當然了，特斯拉的CEO馬斯克也沒有錯過這波風潮，據悉馬斯克投資了飛行汽車公司Alef Aeronautics。
而相較而言，億航智能目前所取得的進展在業内也算是比較靠前的，其EH216-S無人駕駛載人航空器系統獲得TC，意味著這一型號設計已經符合中國民航局的安全要求與適航標準，具備了無人駕駛航空器載人商業運營的資格。
有投資者認為，EH216-S將進入商業化交付和運營階段，億航智能將有望實現扭虧為盈。
不過，此次億航智能再度遭遇做空，相關情況值得投資者持續跟蹤。