智通財經APP獲悉，WPIC鉑金投資預測，2023年鉑金短缺將超過100萬盎司。其表示，汽車領域需求的強勁增長是造成缺口擴大的關鍵原因，其他原因包括工業領域需求增長創紀錄水平及鉑金供應持平。汽車領域的鉑金需求在2023年預測將達到328.3萬盎司，比2022年增長13%，這是自2017年以來的最高水平。
WPIC鉑金投資指出，鉑钯替換仍然是這一領域鉑金需求的主要驅動因素，預計今年達61.5萬盎司，但是更高的載鉑量和今年第二季度汽車産量增長高于預期，也推動了鉑金需求的增長。因爲半導體芯片短缺和疫情及俄烏沖突給汽車産業帶來的供應鏈挑戰影響已經大幅緩解。
本季度，輕型車産量同比增長良好爲14%；而重型車産量增長了18%。盡管宏觀經濟條件和生活成本問題頗具挑戰性，但新車供不應求，支持了更高生産效率。
在歐洲銷售的車輛中，約有90%的車輛後處理系統中仍含有鉑金。
來源：WPIC研究
地區市場概述
北美第二季度汽車産量同比增長15%。由于混動車市場份額的增長和載鉑量的提高，北美地區的鉑金需求有所改善— 這兩者都是鉑钯替換增加，及爲車企爲滿足更嚴格的排放限制不得不提高載鉑量的合力結果。
在歐洲，輕型車産量同比增長了11%，推動汽車領域的鉑金需求增長了11%。盡管歐洲是純電動汽車普及的領先地區之一，但售出車輛中仍有約90%的後處理系統含有鉑金。
本季度中國汽車領域的鉑金需求激增60%，很大程度上歸因于中國的非道路車輛及重型車開始執行國IV排放標准。重型車産量增長64%，而輕型車産量增長了17%。此外，2023年7月1日生效的中國VIB排放法規的全面實施也對需求産生了影響。根據這些排放法規，中國禁止生産、進口和銷售不符合新標准的卡車和公共汽車，盡管有人試圖將實施時間推遲到2024年。中國市場鉑金需求增強的第四個因素是汽車尾氣處理系統中鉑钯替換率的增加。
本季度日本輕型汽油車和柴油車的産量與飽受半導體短缺影響的2022年同期相比，增長了20%。但重型車産量增幅較小，僅爲6%。這些較高的生産率推動了汽車領域的鉑金需求同比增長29%。
在其他市場，産量同比增長11%，推動鉑金需求進一步提升。
