智通財經APP獲悉，美東時間周叁美股盤後，聯邦快遞(FDX.US)公布了2024財年第一季度業績。得益于成本削減、強勁定價以及客戶因擔心潛在罷工而從其主要競爭對手轉向聯邦快遞，該快遞公司Q1利潤超出了分析師預期，並上調了盈利預測。
截至8月31日的第一季度，聯邦快遞調整後每股收益爲4.55美元，高于上年同期的3.44美元和25位分析師平均預期的3.73美元。營收同比下降約6%，至217億美元，分析師預期爲218億美元。
首席執行官Raj Subramaniam在聲明中表示：“隨着我們的全球轉型行動開始並推動業績改善，我們以強勁的勢頭開始了2024財年。”
據了解，聯邦快遞在2023年通過的一項多年重組計劃贏得了投資者的支持，該計劃旨在削減成本並提高效率60億美元，這將有助于在包裹需求下降的情況下支撐業績。聯邦快遞本季度還受益于聯合包裹(UPS.US)的客戶，這些客戶因擔心可能發生的罷工而轉移了業務量。最終，聯合包裹的罷工行動在距離8月1日的最後期限只有幾天的時候才得到解決。
聯邦快遞的貨運部門也從8月初宣布破産的卡車貨運公司Yellow(YELLQ.US)那裏獲得了一些業務量。然而，盡管有來自Yellow的額外業務，但貨運部門的銷售額仍同比下降了16%，這是在美國貨運業衰退期間連續第叁個季度出現下降。
快遞部門的營收下降了9.4%，包裹量下降了2.2%，每個包裹的收入下降了3.3%。在供應鏈恢複正常和客運航班反彈後，航空貨運需求已從疫情高峰期下降。
地面服務業務的銷售額增長了3.2%。包裹數量增長了0.6%，每個包裹的收入增長了2.8%。
本季度的利潤還得益于運營費用同比下降8.4%。
Subramaniam表示：“聯邦快遞地面服務業務的季度表現出色，再加上聯邦快遞的盈利改善和整個組織的費用控制，使我們的整體財務表現好于預期。”
展望未來，該公司將2024財年調整後每股收益指引從此前的16.50-18.50美元上調至17-18.50美元。由于“持續的需求疲軟”，聯邦快遞將2024年的營收指引下調至零增長，此前預期爲零增長至低個位數增長。
財報公布後，截至發稿，聯邦快遞盤後上漲5.18%。截至9月20日，聯邦快遞今年累計上漲45%，相比之下，標普500指數同期上漲15%，聯合包裹下跌9.3%。