台灣鴻海集團是全球3C(電腦、通訊、消費類電子)代工領域最大的企業，其旗下的富智康集團(02038.HK)(下稱「富智康」)則為手機代工領域的龍頭企業。
受全球手機市場陷入衰退的衝擊，富智康近些年走得並不順利，整體虧多賺少。為此，富智康去年為優化公司規模而進行重組，以淘汰冗贅資產，實現精簡，並繼續精簡架構，爭取實現利用率提高和成本節約。
然而，富智康的大部分收入仍以來手機代工，因沒能迎來手機市場的復蘇，富智康進入2023年以來的經營業績依然難言樂觀。
近日發佈的半年報顯示，於今年上半年，富智康實現收入26.77億美元，同比下滑35.11%，為近三年來上半年度首次下滑；毛利3962.1萬美元，同比下跌51.5%；公司擁有人應佔虧損5001.6萬美元，較上年同期虧損2378萬美元上升110.33%。
報告期内，富智康毛利率受多重因素影響而嚴重下跌，低至1.48%，較上年同期下跌0.5個百分點。富智康表示，毛利率急劇下跌由於手機需求走弱、競爭激烈、利潤率下行壓力巨大及資產利用率相對較低導致銷售收入及貢獻利潤大幅下跌所致。
在半年報中，富智康難掩悲觀情緒，其表示：智能手機的創新已經停滞不前，也許我們已經達到了智能手機的頂峰。
富智康的兄弟公司鴻騰精密(06088.HK)也陷入虧損泥潭，上半年營收17.84億美元，同比減少15.1%；股東應佔虧損895.2萬美元，上年同期股東應佔溢利8511.7萬美元。
全球手機市場「撲街」，公司各大市場收入下滑
全球手機市場正進入近十幾年來最冷的寒冬，2016年起至今全球手機出貨量整體出現下滑趨勢。根據IDC數據，2022年全球智能手機出貨量約12億台，較上一年下跌11.3%。
除了手機市場飽和以及手機使用壽命延長外，整體經濟放緩、長期的地緣政治不確定性、消費需求低迷、俄烏衝突、各國生活成本上升及高通脹、量化緊縮政策導致全球經濟衰退風險上升、經濟復蘇不平衡等等因素，令全球手機市場缺乏增長動力。
富智康的收入結構較為單一，手機代工業務是富智康的主要營收來源，受全球手機市場低迷影響，富智康自然不能獨善其身。公司在半年報中表示「我們的客戶手頭有過多庫存，彼等對市場需求前景相當悲觀，原因為經濟衰退的陰影仍然強烈，中低收入群體受通脹的嚴重影響，許多人減少非必要開支。」
富智康還稱，許多競爭對手過剩/多餘的產能，更使得整個EMS行業面對利用率不高、競爭激烈、定價及利潤率下行的問題。
富智康的業務主要佈局在亞洲市場(主要是中國)、歐洲市場及美洲市場，其中亞洲市場是富智康最主要收入來源，上半年收入比重達到70%。報告期内，富智康的三大市場收入均出現不同程度的下滑。
其中，來自亞洲的收入同比下降34.6%至18.75億美元，富智康表示主要由於需求疲軟及一名在中國和印度找到新制造夥伴的主要客戶改變外包策略導致出貨量減少。
中國市場的手機市場亦不樂觀，中國信通院數據顯示，今年上半年國内智能手機出貨量為1.24億部，同比下降7%，降幅有所收窄。市場需求下降直接影響了富智康的產能及資產（尤其是土地及建築）的利用率，因此需要繼續縮減規模及重組活動，並縮減或終止虧損業務，出售閑置土地及建築。期内，富智康於華北地區進行大規模裁員，以優化人員配置。
歐洲市場和美洲市場方面，報告期内該兩個市場收入分别同比下降29.6%及40.5%，分類溢利也均同比減弱。在美洲市場，富智康正在探索終端設備領域的機遇，於電動汽車(EV)領域，富智康正與一名為兩輪電動車制造LTE集群的客戶合作。此外，在手機領域，由於日本市場從3G向5G轉型，富智康已自一名客戶接獲大量5G智能手機訂單。
加碼多元化佈局，殺入造車紅海賽道
3C產品代工是一個利潤微薄的生意，鴻海集團為此舉起了轉型的大旗。
造車被列入了鴻海集團轉型的宏偉藍圖中，畢竟造車利潤再低也比手機高。富士康創始人郭台銘曾表示，「蘋果汽車不過是四個輪子的iPhone，我們既然能造iPhone，為什麽就不能造電動車？」
近日，據台媒《經濟日報》報道，美系外資法人對鴻海電動車作出評估，其稱Model C量產版車型預計今年第4季度投產，初期年出貨量有望達到3萬輛。
實際上，富智康自2019年起就著手轉型，開始切入5G、IoV（車聯網）及AI（人工智能），以建立互聯網及流動生態系統。而造車則是富智康業務多元化規劃中的重要一環。
富智康表示，集團利用過去在信息通信技術行業積累的經驗，專注於汽車通信零部件、機械零部件、元件及PCBA。
在2021年年底，先前由富智康全資擁有的Mobile Drive集團在全球領先的汽車制造商及出行供應商StellantisN.V的注資下，已成為由富智康及StellantisN.V的合資企業。富智康稱，Mobile Drive將發揮其在無線通訊及汽車行業的專業知識，專注發展軟硬件整合，開發車用信息娛樂系統的智能駕駛艙解決方案。
在2022年年底，Mobile Drive的ADAS產品已安裝在納智捷(LUXGEN)的旗艦SUV系列中。
據悉，在今年6月，富智康新事業發展集團有限公司成立，經營範圍一欄包括新能源汽車整車銷售、電池制造等。而就在不久前，富智康新事業總部還公開招兵買馬，招聘的EV(電動汽車)類崗位逾50個。
在半年報中，富智康表示取得了頂級汽車制造商的信任，並進入汽車產品新領域。「集團目標為繼續推動向汽車及醫療行業提供的履行服務及地區制造服務增長。集團於該部分業務中維持及展示的核心競爭力」，富智康稱。
誠然，富智康正將造車業務視為企業轉型及謀求第二增長曲線的關鍵一環。