聯合包裹(UPS.US)給員工慷慨加薪將使聯邦快遞(FDX.US)陷入困境。
聯合包裹司機的工資已經成爲頭條新聞。智通財經APP了解到，根據聯合包裹與工會初步達成的五年協議，有幾年工作經驗的司機的時薪可能接近50美元。但聯邦快遞面臨的更大問題可能是，分揀中心的工人加薪幅度更大，有些人的加薪幅度達到了55%。
這些員工通常是兼職員工，聯邦快遞已經很難招到他們。在疫情期間，該公司不得不以部分産能運行設施，這推高了成本，影響了交貨。與此同時，更高的薪酬和福利幫助聯合包裹留住了勞動力。
聯邦快遞地面部門起薪低于聯合包裹
聯邦快遞地面部門沒有工會工人，該部門一直試圖通過提高工資、更靈活的工作時間和支付大學學費等福利來降低包裹處理人員的流動率。但聯邦快遞的高管上周告訴承包商，聯合包裹的合同將使這一目標更具挑戰性。
聯邦快遞地面部門負責西部業務的高級副總裁Marc Williams表示，地面部門不能給包裹搬運工漲太多工資，否則就有可能把承包商雇傭的送貨司機挖走。美國有近4500家小企業幫助聯邦快遞運送包裹。
聯邦快遞在聲明中表示，該公司爲員工提供有競爭力的工資、靈活的工作時間和廣泛的福利。
兼職員工時薪高達36美元
聯合包裹的合同將把包裹處理員的起薪從每小時16美元左右提高到21美元。根據國際卡車司機兄弟會的數據，在合同結束時，一名工作超過15年的兼職包裹處理員每小時的收入將接近36美元。
根據招聘平台Bright Flag Recruiting的數據，聯邦快遞地面承包商雇傭的送貨司機每小時的工資通常在15美元到25美元之間。相比之下，擁有四年以上經驗的聯合包裹司機在新合同結束時的時薪達49美元，另外還有全額養老金和醫療福利。而承包商提供給司機的福利即使有也很少。
聯合包裹與工會在7月25日達成的臨時勞資協議仍需得到工會成員的批准。投票結果定于8月22日公布。
