智通財經APP獲悉，高盛(GS.US)與蘋果(AAPL.US)的合作帶來的負面影響在其第二季度財報中再度顯現。高盛公布的2023年第二季度財報顯示，包括Apple Card(蘋果信用卡)在內的消費信貸産品依然存在問題，導致該業務淨虧損6.67億美元、稅前虧損8.72億美元。
高盛的消費信貸業務部門叫做“Platform Solutions”，涵蓋Apple Card、幾張通用汽車的信用卡，以及高盛的其他消費者銀行服務。報告顯示，雖然該部門的營收有所增加，但信貸損失撥備高達5.44億美元，同時運營費用也高達9.87億美元。目前尚不清楚該部門有多少損失來自Apple Card，但外界認爲占比不小。結合第一季度的2.48億美元的淨虧損，該部門今年上半年的淨虧損達9.15億美元。
本月早些時候，有媒體報道稱，高盛正考慮退出與蘋果的合作關系。媒體援引知情人士的消息稱，高盛正在與美國運通(AXP.US)進行談判，以接管其Apple Card以及與蘋果的其他合作。
高盛與蘋果的合作始于2019年，雙方共同推出了Apple Card，幫助蘋果進入金融行業。去年10月，蘋果宣布與高盛爲該卡的用戶推出一個新的高收益儲蓄賬戶。同樣在去年10月，高盛首席執行官David Solomon還表示，已將高盛與蘋果的消費者金融合作關系延長至2029年底，同意支持蘋果的“先買後付”服務。David Solomon當時表示，“這是一種非常非常牢固的合作關系，其中存在很多機會”。
近今年，David Solomon致力于加快高盛消費信貸業務擴張，但此舉引起高盛內部對他的不滿情緒。高盛消費信貸業務的巨額虧損影響到其他部門獲得獎金，雖然David Solomon此後公開承認了轉型消費金融的錯誤，但高盛的一些高管私下都希望對David Solomon進一步問責。
高盛在與蘋果的合作中的確切損失尚不清楚，但據估計，自2020年以來，這筆損失大約在20億美元至30億美元之間。David Solomon在6月底接受媒體采訪的時候承認，在消費信貸業務方面“執行得不好”。
除了結束與蘋果的合作外，高盛還進行了一系列退出操作，意在退出消費者業務。今年2月，高盛結束了與T-Mobile聯合推出信用卡的談判，並放棄了新項目的競標;上周有媒體報道稱，這家華爾街銀行業巨頭正准備對其2021年收購的GreenSky進行巨額出售;以及高盛內部正在討論放棄與通用汽車的信用卡合作關系。
高盛上述一系列退出操作，或許意味着其消費信貸業務的實質性結束，也表明高盛目標成爲一家全方位商業銀行的宏偉計劃黯然退出舞台。
此外，知情人士稱，高盛與蘋果的合作業務移交給美國運通並不是即將發生或一定發生。無管哪種情況，該轉移都可能需要一段時間，並且蘋果必須同意這一轉讓。美國運通是否有興趣並有能力成爲蘋果的新合作夥伴仍需拭目以待。
