經歷了長達一年多轉型陣痛期的長城汽車，似乎要殺回來了！
過去一年，長城銷量頻頻落後於大市，「唱衰聲」不絕於耳，尤其是在新能源大勢下，相較於其他傳統自主車企，長城汽車明顯掉隊。
但從近兩個月銷量數據看，長城汽車（601633.SH，02333.HK）回暖明顯。7月5日，長城汽車（601633.SH，02333.HK）發佈了6月銷售數據顯示，當月銷售104957輛，同比增長3.73%，繼5月之後再度回到10W+的月銷量；同時，新能源汽車的銷量增長非常的明顯。
2023年被長城定義為深蹲後的「起跳」之年，經過大刀闊斧的調整後，長城終於吹響了反攻號角。
01單月銷量再破10萬，「插電混」成亮點
長城汽車作為一家有著33年造車經驗的老大哥，眼下正在面臨著艱難的轉型期。
長城汽車總裁穆峰曾坦言，當前整個行業仍處在新能源賽道的上半場，核心競爭點是電動化。
基於此，長城確立了混動、純電、氫能三軌並行、多條技術路線並舉的發展策略，全面發力新能源。
進入2023年以來，伴隨著哈弗枭龍、魏牌藍山、魏牌新摩卡等多款智能新能源新品相繼上市，且熱度不斷走高，長城新能源銷量佔比亦逐月攀升。
長城汽車6月產銷快報顯示，本月銷量104957輛，同比增長3.73%；1-6月累計銷量519226輛，同比增長0.14%。
其中，6月長城新能源車銷售26669台，同比暴漲110.32%，銷量比重提升至25.41%，而4月銷量比重僅15.96%；1-6月累計銷售93225台，同比增長46.6 %。這說明長城新能源轉型正開啓加速模式。
分品牌來看，哈弗品牌作為長城汽車主力品牌，6月銷售59007輛，同比增長15.08%；1-6月銷售292644輛，同比增長1.29%。
其中，哈弗大狗今年1-6月累計銷量70566台，同比增長58.9%；而剛上市不久的哈弗枭龍系列6月銷量達到了6098台，佔了哈弗新能源家族六成的銷量，可以說已經具備了「黑馬」的潛質。
尤其是全新智能四驅電混技術Hi4的哈弗枭龍MAX，以「四驅的體驗、兩驅的價格」開啓全民電四驅時代，上市僅45天，哈弗枭龍系列便迎來第一萬台車輛下線的里程碑時刻。
據悉，主打插混的哈弗枭龍系列主要對標比亞迪宋。從6月的戰績來看，哈弗枭龍系列已經開始起勢。據官方透露消息，年底枭龍還將推出純電動車型，「純電+插混動力」的產品矩陣，屆時，或將給哈弗品牌帶來更強的競爭力。
WEY品牌是長城汽車6月增幅最大的品牌，銷售6602輛，同比增長128.68%，環比增長14.4%；
1-6月銷售18150輛，同比下滑17.44%。
事實上，WEY這個被長城給予厚望的高端品牌，銷量卻長期墊底。6月WEY銷量的回暖很大程度來自於新能源產品的熱度。
其中，藍山DHT-PHEV（價格區間：）自4月推出後，銷量持續增長，6月銷售5506輛，佔了魏牌當月超8成的銷量，堪稱主要功臣，上市至今累計銷量達到11692輛。藍山系列是長城在高端新能源市場的第一戰，主要對標是理想L7。
除了藍山DHT-PHEV，全新魏牌摩卡DHT-PHEV也在6月上市。據披露，新摩卡啓動預訂七天，訂單量就突破萬輛。後續，隨著新摩卡的交付，魏牌或有望加入銷量過萬陣營。
不過，歐拉作為長城旗下唯一一款純電品牌，市場表現持續萎縮。6月銷量為10015輛，同比下滑13.03%；1-6月合計銷售47298輛，同比下滑20%。
長城皮卡是長城汽車起家的品牌，在皮卡市場中一騎絕塵，6月銷量16523台，今年1-6月累計銷量達到了102596台，同比增長8.72%。國内終端市佔率超50%，每賣出兩台皮卡，就有一台是長城。
而主打硬派越野的坦克品牌6月銷量12773台，同比下滑10.42%；2023年1-6月累計銷量58327台，同比增長7.83%。據悉，坦克旗下首款新能源產品坦克500 Hi4-T在6月26日正式上市，新車售價33.5萬元，直接與油車版的起售價齊平，性價比優勢凸顯。截至7月5日，坦克500 Hi4-T訂單已超過4千台。
據坦克燃油版的市場表現，及500 Hi4-T的價格優勢，坦克品牌的新能源能否成為長城汽車新能源的又一個增長點，是關注的焦點。
02長城出海「提速」
國内汽車市場競爭日趨白熱化，迫使越來越多的車企開始尋求海外市場機會。在此背景下，長城汽車也對海外市場展開了聲勢浩大的「掘金」之旅。
長城汽車作為國内最早出口的車企之一，截至2022年海外銷量已經累計超過了100萬輛，2023年，長城汽車出海持續提速。
從最近消息看，長城汽車在巴西、南非、智利等海外佈局動作頻頻。長城汽車相關負責人透露，今年上半年，哈弗H6HEV、歐拉好貓、坦克300、坦克500等多款車型，在約旦、澳大利亞、阿曼、馬達加斯加、沙特、菲律賓、智利、柬埔寨、阿聯酋等多個海外市場實現上市。
今年6月，長城汽車出海銷量達25010輛，同比增長85.93%，已連續4個月海外銷售突破2萬輛；上半年出海銷量合計為12.39萬輛，成為長城汽車銷量的一大亮點。
結語：
在浩浩蕩蕩的電動汽車浪潮中，如何快速轉型追趕，在新能源市場中扳回一局，一直是長城汽車的一道靈魂考題。
伴隨著新車型緊鑼密鼓的上市和組織架構、管理模式的變革，長城汽車顯然已經做好了「發力」準備了。長城的回歸能否開啓加速模式？敬請期待！