Investing.com - 根據美國國家公路交通安全管理局(National Highway Traffic and Safety Administration，簡稱NHTSA)發佈的資料，自2019年以來，特斯拉(NASDAQ:TSLA)所謂的自動駕駛軟件Autopilot已涉及17起死亡事故和736起交通事故。
據NHTSA介紹，特斯拉官方將Autopilot定義為「旨在協助和支援駕駛員的SAE 2級自動化駕駛系統」。值得注意的是，Autopilot並非自動駕駛技術。然而，最近的統計資料表明，一些人錯誤地將其視為自動駕駛技術，導致了不幸和悲劇發生。
美國交通部長Pete Buttigieg近日於接受媒體採訪時表示，他認為這個名字容易產生誤導。他說：「我認為，如果說明書上用很小的字號註明於任何時候都要握住方向盤，目光盯著道路，那麼這款產品不應該稱為，比如說「自動駕駛」(Autopilot)。」
NHTSA於2022年6月曾發佈了一份有關Autopilot死亡事故的資料。之前的報告只將3起死亡事故與Autopilot技術聯繫起來。然而不到一年後，最近的資料顯示已經有17起死亡事故，其中11起發生在2022年5月以後。
據媒體報導，事故數量的增加與特斯拉「全自動駕駛」軟件迅速擴張的趨勢一致。大約於一年時間裏，安裝了此軟件的汽車數量從約1.2萬輛增長到近40萬輛。
於特斯拉2022年第四季度財報中，特斯拉將這一增長視為公司的一個重要里程碑。他們表示：「現在，美國和加拿大的每位客戶於購買或訂閱後都可以使用FSD(全自動駕駛)測試版功能，並體驗到AI驅動的自主駕駛功能。」
自2021年以來，NHTSA一直在收集涉及駕駛輔助技術的車禍詳情。於這些資料中，有807起與自動駕駛技術相關的交通事故，幾乎所有事故都涉及特斯拉汽車。排在第二的是Subaru (OTC:FUJHY)(TYO:7270)，惟也只有23起事故。
NHTSA發言人Veronica Morales表示：「NHTSA正在積極調查特斯拉的Autopilot技術(包括FSD）。」惟她拒絕對正在進行的調查發表進一步評論。
「美國國家公路交通安全管理局提醒公眾，所有高級駕駛員輔助系統都要求駕駛員始終掌握駕駛任務並全神貫注。因此，各州法律都要求駕駛者對其車輛的行駛負責。」
周二(13日)，特斯拉收升3.55%，連續13個交易日上升。
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編譯：劉川