智通財經APP獲悉，國盛證券發布研究報告稱，維持理想汽車-W(02015)“買入”評級，預計2023-25年銷量約27.9/49.4/65.2萬輛，總收入達966/1671/2179億元，non-GAAP淨利潤爲61/114/182億元，non-GAAP淨利潤率爲6%/7%/8%，目標價155港元。公司2023Q1盈利超預期，Q2交付指引強勁。4月18日，理想汽車發布“雙能戰略”，分別爲戰略及電能戰略，雙能戰略將完善其在20-50萬價格帶家庭出行市場的産品布局，並將智能化作爲其核心優勢之一，夯實競爭壁壘，助力長期增長。
國盛證券主要觀點如下：
2023Q1盈利超預期，2023Q2交付指引強勁。
公司2023Q1實現交付約5.3萬輛，同比+66%，實現營收183億元，同比+96.9%，實現歸屬普通股股東淨利潤9.3億元，non-GAAP歸屬普通股股東淨利潤14.1億元，超預期，主要得益于行業領先的毛利率及較強的費控能力。公司在手現金持續增長，截至2023Q1在手現金及定期存款等總計爲650億元。公司2023Q2指引強勁，銷量7.6-8.1萬台、營收242.2-258.6億元，同增177.4%-196.1%。
月度交付創新高，有望開啓銷量增長正循環。
車型端：公司3月開啓L9/L8/L7叁款車型同時交付，L7爬産迅猛，首月交付量超7000台，4月交付量破萬台，再次印證公司1)打造爆款産品的能力，及2)發布即試駕、最快1個月內交付的出色供應鏈協調能力。公司已成長爲30-50萬價格帶標杆新能源車品牌，在激烈市場競爭中具備定價權。該行預計Q2公司整體交付量有望持續提升，L平台車型累計交付量將快速突破10萬台，進一步提升品牌影響力，實現銷量增長正循環。該行預計理想汽車2023年交付量有望達28萬台。銷售網絡端：公司目前擁有302家零售中心，覆蓋123個城市，後續將1)在叁四線城市以直營綜合店擴展門店網絡，以獲得更高轉化率，2)升級已有門店規模，提升單店店效。
高毛利強費控，全年盈利有望邁上新台階。
Q1公司non-GAAP淨利潤率達7.5%，單車利潤達2.7萬元/輛，核心貢獻是：1)Q1單車均價達34.9萬元;2)毛利率維持20.4%的較高水平;3)費用率持續管控，2023Q1銷管費用率爲8.8%，環比下降0.5pct;研發費用率爲9.9%，環比下降1.9pct。未來：1)單車均價端，該行預計隨Air版本車型交付及L7上量，均價或略有下降;2)毛利率端：該行預計隨1)電池成本降低;2)零部件複用度高的L平台車型快速起量、並迎來供應鏈年降;3)理想ONE清庫完成;公司全年毛利率有望穩定在20%左右的較高水平。費用率端：公司預計將在車型及技術平台、智能化底層系統方面持續投入，全年研發投入淨額在100-120億元，研發費用率預計維持低雙位數。後續隨規模效應提升有望持續下降。綜合測算，該行預計公司2023non-GAAP單車淨利潤有望達2.2萬元，邁上新台階。
智能駕駛年內望迎突破，純電平台補能設施先行。
4月18日，理想汽車發布“雙能戰略”。智能戰略：公司計劃在2023Q2開放城市NOA功能的早鳥用戶內測;年底推廣至全國100座城市。電能戰略：在打造純電平台産品的同時重點保障補能體驗，加速推進超充樁建設，年內建設300座超充站，優先高速公路路段。雙能戰略將完善理想在20-50萬價格帶家庭出行市場的産品布局，並將智能化作爲其核心優勢之一，夯實競爭壁壘，助力長期增長。