FX168財經報社(北美)訊 去年年底，在一波新聞報道指出對其公司汽車的需求下降之後，特斯拉首席執行官馬斯克出售了他在這家電動汽車製造商中近36億美元的股份。
1月2日，特斯拉宣佈第四季度汽車交付量大大低於該公司對投資者的最新預測。第二天開市時，這一消息導致特斯拉股價暴跌。
股票拋售的時機提出了一個關鍵問題：馬斯克出售股票時是否知道業務放緩？特斯拉近兩個月沒有向投資者更新其前景。
杜克大學證券法教授James Cox表示，“這應該引起美國證券交易委員會的極大興趣，這裏的問題是，他知道什麼以及他賣出時市場的預期是什麼？那是一個非常關鍵的時刻。”
馬斯克和特斯拉沒有迴應置評請求。美國證券交易委員會拒絕置評。
根據一份監管文件，馬斯克在12月12日至14日期間以每股約163美元的平均價格出售了近2200萬股股票。當該股在1月3日收於略高於108美元時，馬斯克在上個月出售的股票價值縮水了12億美元。此後該股反彈至約127美元。
一般而言，美國證券交易委員會的規定禁止公司內部人士在瞭解重大非公開信息的情況下交易其公司的證券，但例外比比皆是。
例如，管理人員和董事在按照預設交易時間表（稱爲10b5-1計劃）進行買賣時可以避免違反規則。馬斯克之前曾根據此類計劃進行過交易，包括於2021年12月結束的計劃。但是，他向美國證券交易委員會提交的最近一次股票銷售披露表並未說明他在這些交易中使用了10b5-1計劃。根據美國證券交易委員會當時的規定，他不必在表格中披露他是否正在使用此類計劃。
自特斯拉股票在2021年11月達到頂峯以來，馬斯克已售出超過390億美元的股票，其中去年已售出近230億美元，部分原因是爲了資助他以440億美元收購Twitter。根據Refinitiv的數據，12月的股票銷售額佔2022年售出股票的37%，但僅有16%的金額反映了該股去年的大幅下跌，當時的跌幅高達65%。
無論馬斯克是否在12月中旬之前意識到交付量將低於特斯拉的指導，特斯拉汽車需求疲軟的跡象已經累積了數週。10月24日，新聞報道稱特斯拉在中國降價。12月1日，新聞報道稱特斯拉在美國降價。
12月5日，彭博社報道稱，特斯拉計劃降低在中國的產量。三天後，彭博社報道稱，特斯拉計劃縮短其上海工廠的工人輪班時間。到12月22日，即馬斯克的銷售結束八天後，新聞報道稱特斯拉在美國再次降價，並開始爲12月交付的車輛提供10,000英里的免費增壓服務。
特斯拉於10月19日在討論其第三季度業績的電話會議上發佈了第四季度交付指南。特斯拉首席財務官Zach Kirkhorn在電話會議上告訴投資者，特斯拉預計2022年交付量的年增長率將“略低於 0%”。
雖然特斯拉沒有給出更準確的數字，但如果年交付量增加45%，第四季度的交付量將達到近449,000輛。到特斯拉1月2日報告交付量時，接受彭博社調查的分析師的平均估計已降至 420,760輛。特斯拉錯過了下調後的估計，報告的交付量僅爲405,278輛。
到12月中旬，銷售增長下滑是否出現在內部數據中，以及馬斯克是否看到了這些數據，這可能有助於確定他是否可能違反了內幕交易規則。
喬治城大學證券法教授、內幕交易專着的作者Donald Langevoort表示：“很可疑嗎？是的。是否完全有可能有其他解釋？當然。但這就是執法過程的全部內容。”
特斯拉的交付量最近傾向於在本季度末大量累計，這可能會使預測複雜化。在10月19日的電話會議上，Zach Kirkhorn表示，第三季度約有三分之二的交付發生在9月，三分之一發生在本季度的最後兩週。
馬斯克和美國證券交易委員會多年來一直在爭吵。2018 年，馬斯克和特斯拉各自同意支付2000萬美元，以了結美國證券交易委員會(SEC)的訴訟，原因是他在一條推文中寫道，他有“資金保障”，可以以高價將特斯拉私有化。美國證券交易委員會表示，馬斯克從未與任何潛在資助者討論過此類交易，他的聲明構成了欺詐，這導致特斯拉股價飆升。
本週，投資者針對特斯拉和馬斯克提起的集體訴訟開始了對同一事件的審判，預計馬斯克將在訴訟中作證。自與美國證券交易委員會達成和解以來，特斯拉一直指責監管機構通過反覆發起新的調查來騷擾公司和馬斯克本人。美國證券交易委員會發言人拒絕置評。